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發(fā)布時(shí)間:2021-09-16 12:37  

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推進(jìn)物流x產(chǎn)業(yè)升級(jí)。今年我市將積極推進(jìn) “千萬(wàn)平米”物流園工程建設(shè),力爭(zhēng)完成投資103億元,施工面積260萬(wàn)平米,竣工面積141萬(wàn)平米,抓好寶灣國(guó)際物流中心等21個(gè)集聚區(qū)物流項(xiàng)目,加快總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)步伐,增強(qiáng)物流集聚效應(yīng)。同時(shí),大力發(fā)展金融、冷鏈、供應(yīng)鏈等高c端物流,推進(jìn)城市物流共同配送試點(diǎn)。年內(nèi)力爭(zhēng)新增國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)6家,總數(shù)達(dá)到60家。匯智通物流——電動(dòng)車發(fā)韓國(guó)物流,韓國(guó)物流公司電話5月23日,我省E貿(mào)易平臺(tái)—河南保稅物流中心與韓國(guó)企業(yè)正式簽約,簽約對(duì)象為電商物流企業(yè)華唐國(guó)際物流公司。

另外,今年我市將爭(zhēng)取出臺(tái)促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見,實(shí)施快遞業(yè)下鄉(xiāng)工程,改善便捷通行和末端投遞環(huán)境,讓更多群眾享受快遞服務(wù)。

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根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》,我國(guó)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比2015年增長(zhǎng)1.5倍。屆時(shí),多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量比重將達(dá)到7.25%,比現(xiàn)在提高4.35個(gè)百分點(diǎn)。以此推算,可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn),節(jié)約成本4350億元左右。到2020年,如果公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%,交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,節(jié)能減排效益十分顯著。屆時(shí),還將推廣冷鏈新技術(shù),推介優(yōu)x秀冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商等活動(dòng)。

不過,現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀。目前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然較低:運(yùn)量規(guī)模僅占全社會(huì)貨運(yùn)量的2.9%,運(yùn)行效率不高,貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所耗費(fèi)的成本約占全程物流成本的30%。


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除在科技裝備方面的升級(jí)換代,近兩年物流業(yè)發(fā)展還呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。例如,多業(yè)聯(lián)動(dòng)不斷深化,跨界競(jìng)合成為趨勢(shì),受到各類資本青睞,和上海自貿(mào)區(qū)等熱點(diǎn)帶動(dòng)效應(yīng)明顯等。

兩岸合作促進(jìn)科技關(guān)于智能物流科技,臺(tái)灣的物流行業(yè)在應(yīng)用和方面已經(jīng)積累了許多經(jīng)驗(yàn),擁有博連資訊、銳俤科技等行業(yè)企業(yè)。上交會(huì)期間,臺(tái)灣物流業(yè)從物流信息化管理、科技化應(yīng)用車隊(duì),以及物流園區(qū)智能應(yīng)用等角度,展出的貨、車、路、庫(kù)全x面一條龍資訊整合服務(wù)模式,吸引了眾多物流企業(yè)參觀。據(jù)悉,該不銹鋼專業(yè)物流園由無(wú)錫市不銹鋼電子交c易中心、無(wú)錫市浦新不銹鋼有限公司和無(wú)錫錦天金屬制品有限公司共同投資建設(shè),是國(guó)內(nèi)大、品種最齊的全國(guó)性不銹鋼專業(yè)市場(chǎng),是無(wú)錫全新打造的“升級(jí)版”不銹鋼物流園。

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國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸,與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比,它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):

  國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)

  國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分,在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系,這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的,也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此,國(guó)際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng),這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù),而且要有政策觀念,按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí),標(biāo)志著華南區(qū)首單跨境進(jìn)口B2B2C試點(diǎn)業(yè)務(wù)全程電子化處理圓滿成功。


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國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變

  國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門,需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí),由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一,貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同,金融貨幣制度的差異,加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化,都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。通過威時(shí)沛運(yùn)位于白云機(jī)場(chǎng)的保稅倉(cāng)進(jìn)行備貨,當(dāng)有客戶下單后便可直接從保稅倉(cāng)快速電子清關(guān)并發(fā)貨,相比直接從海外發(fā)貨的模式節(jié)省了更多的物流及時(shí)間成本。

位于滬寧高速、錫張高速與312國(guó)道交界處的碩放不銹鋼物流園將于4月19日開園,一座集不銹鋼電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、物流、金融服務(wù)為一體的不銹鋼旗艦物流園全新亮相無(wú)錫空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。據(jù)悉,該不銹鋼專業(yè)物流園由無(wú)錫市不銹鋼電子交c易中心、無(wú)錫市浦新不銹鋼有限公司和無(wú)錫錦天金屬制品有限公司共同投資建設(shè),是國(guó)內(nèi)大、品種齊的全國(guó)性不銹鋼專業(yè)市場(chǎng),是無(wú)錫全新打造的“升級(jí)版”不銹鋼物流園。去年,由中鐵天津集裝箱中心分別發(fā)往廣州和包頭的集裝箱班列開出,標(biāo)志著中鐵天津集裝箱中心站正式開通運(yùn)營(yíng),對(duì)于進(jìn)一步完善天津集疏運(yùn)體系,促進(jìn)海、空、鐵多種運(yùn)輸方式有效整合具有重要作用。 


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