滾塑油箱與鐵制油箱有什么優(yōu)勢(shì)？

一、 重量輕。由于塑料的相對(duì)密度僅為金屬的1/7左右，所以與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。

　　二、 造型隨意。由于制造塑料燃油箱的工藝方法與金屬燃油箱不一樣，采用一次滾塑成型，可以做成形狀復(fù)雜的異形燃油箱。因此可以在汽車總體布置已經(jīng)確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤剩余的空間，使燃油箱容積擴(kuò)大，提高燃油的存儲(chǔ)量，增加汽車的行駛里程。4、模具可以由兩塊或者更多塊組成，而且形狀和尺寸沒有任何的限制。

能直接影響滾塑產(chǎn)品后所和翹曲的參數(shù)包括有：

旋轉(zhuǎn)——影響壁厚分布和顏色的均勻度。

加熱過程——影響產(chǎn)品的塑化，進(jìn)而密度也因而影響收縮。

冷卻過程——堆密度和殘留應(yīng)力有著主要的影響

脫模溫度——控制產(chǎn)品的脫模溫度有助于后面產(chǎn)品尺寸的控制。

二次加工——采用冷無治具有助于保持平整和尺寸公差要求嚴(yán)格的產(chǎn)品。

滾塑是一單面加工過程，模具進(jìn)控制產(chǎn)品的外表面，而產(chǎn)品內(nèi)部表面的形成收到熱傳遞變量、粉末接觸時(shí)間和材料流動(dòng)性等變量的影響。

滾塑產(chǎn)品的成型具體步驟如下：

1、裝料：先將樹脂及所需加入的各種助劑經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)量，裝入模具中；

2、加熱、滾塑：將裝好物料的模具送入加熱爐（或向模具的夾套通入熱介質(zhì)），邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊加熱；

3、冷卻：模具中物料加熱到所需要求時(shí)，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊使模具降溫，直至“冷透”（物料失去流動(dòng)性為止）；

4、脫模：機(jī)器停止轉(zhuǎn)動(dòng)，打開模具，取出塑料件；

5、模具清理：取出制件，清理模腔。

　　滾塑工藝的開發(fā)研究起始于上世紀(jì)60年代，世界各地區(qū)滾塑的未來前景和動(dòng)向，北美和西歐的儲(chǔ)罐應(yīng)用已接近成熟期，而澳大利亞、非洲和亞洲等國家和地區(qū)則是處于成長(zhǎng)期或剛進(jìn)入成長(zhǎng)期。我國的滾塑工業(yè)始于20世紀(jì)70年代末，起步晚，基礎(chǔ)條件差，20世紀(jì)80年代中、后期才有相對(duì)先進(jìn)和規(guī)模大的工業(yè)化生產(chǎn)，才開始從國外引進(jìn)滾塑加工設(shè)備和技術(shù)。一些加工過程如吹塑和壓塑（熱成型）同樣是單面加工過程，但其內(nèi)部有較高的壓力冷卻過程可保持和控制產(chǎn)品形狀。