3、嚴(yán)格控制車(chē)速。這是保證夜間行車(chē)安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車(chē)的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)(如急于快趕等)，一般比較容易高速行車(chē)，因而很可能發(fā)生交通事故。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到在夜間高速行車(chē)的危險(xiǎn)性。夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車(chē)速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)更須低速小心行駛。另外冬季需加防凍液或者使用高標(biāo)號(hào)柴油的地區(qū)（新疆，內(nèi)蒙古等）每公里會(huì)略有上浮。 　

4、增加跟車(chē)距離。駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)，一是視線不良。二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰撞事故。 　　

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。不過(guò)，對(duì)于臨時(shí)或短時(shí)間內(nèi)停車(chē)后可以不用停頓，只需觀察儀表盤(pán)上的黃色信號(hào)燈熄滅后，即可迅速啟動(dòng)。

近年來(lái)，隨車(chē)吊已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)了，隨車(chē)吊的銷售量也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，現(xiàn)在很多客戶來(lái)廠訂隨車(chē)吊。東風(fēng)后雙橋隨車(chē)吊是很多客戶選擇的對(duì)象，因?yàn)楹箅p橋的底盤(pán)貨箱可以做到八米五，一般裝涵管類的管子比較實(shí)用，或者可以裝更多的東西，而且整車(chē)價(jià)格比前四后八便宜很多，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型，這款后雙橋的底盤(pán)可以配到十噸吊機(jī)，基本可以滿足各種需求。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。

八米五的貨箱除了后雙橋的底盤(pán)，還有前四后八的底盤(pán)也可以做到八米五的貨箱，但價(jià)格要貴上很多，如果不是拉超重型的貨物，可以選擇就用后雙橋底盤(pán)，300mm專用車(chē)雙層大梁，可承載更多的貨物，變速箱可以選擇大同六檔變速箱或陜齒小八檔變速箱，10.00的輪胎更好地保證道路上的行駛安全，同時(shí)隨車(chē)吊目前基本上都有燃公告，可正常辦理等手續(xù)。因電腦有自動(dòng)記憶功能，長(zhǎng)期下去，錯(cuò)誤數(shù)據(jù)會(huì)覆蓋原有的正確數(shù)據(jù)，終導(dǎo)致爬坡無(wú)力、油耗大、積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等軟故障。