經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師們?nèi)甑木难芯颗c反復(fù)調(diào)試，帶著對(duì)絕美音樂(lè)的追求打造的柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)具有隔音效果，即使馳騁于喧鬧的都市，亦或嘈雜的街道，坐擁車內(nèi)都可以帶來(lái)的音樂(lè)體驗(yàn)。特別開發(fā)的揚(yáng)聲器，則以其優(yōu)美無(wú)暇的音質(zhì)增強(qiáng)空間感與層次感，帶來(lái)非凡的環(huán)繞音場(chǎng)體驗(yàn)。而純粹模式、現(xiàn)場(chǎng)模式、輕松模式、環(huán)繞模式及3D環(huán)繞模式等五種模式選擇，如同置身在皇家劇院，聆聽交響樂(lè)團(tuán)的天籟之音般愜意享受。

  2016年，梅賽德斯-奔馳將迎來(lái)130周歲華誕，身為汽車發(fā)明者，歷經(jīng)百余年，不斷創(chuàng)新、不斷超越，不僅致力于打造夢(mèng)想座駕，更推動(dòng)了汽車工業(yè)不斷發(fā)展前進(jìn)。以苛求力呈更佳、與用戶一路相伴，成就的自己。心所向，馳以恒。

Burmester的產(chǎn)品基本上分為四個(gè)類別，包括Reference Line、Top Line、Basic Line及Rondo Line，而推出Top Line系列的Pre-Amp 011，采用Pure Class A放大設(shè)計(jì)，內(nèi)置Burmester研制的X-Amp技術(shù)，配合DC直流交連，信號(hào)路徑完全沒(méi)有電容，而且機(jī)內(nèi)主要的電路板都設(shè)計(jì)成的路徑，大大減少失真之余亦可避免不必要的渲染，對(duì)于改善音質(zhì)有著重要的作用。


一套好的音響，聽著美妙的歌聲能夠舒緩心情，感受當(dāng)下，是一種美妙的享受。下面我們就開始進(jìn)入改裝正題，奔馳S級(jí)改裝柏林之聲小不了音響，當(dāng)然奔馳S級(jí)還可以改裝大柏林音響，這是題外話。

對(duì)于經(jīng)常開車和喜歡音樂(lè)的車友來(lái)說(shuō)，對(duì)車載音響系統(tǒng)還是有一定要求的。能很好的緩解駕乘疲勞感。

柏林之聲一套如下： 功放1臺(tái)，低音2個(gè)，中音4個(gè)，高音4個(gè)，環(huán)繞2個(gè)，中置1個(gè)，功率590瓦

柏林改裝一般施工時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)小時(shí)，總體分幾個(gè)步驟：拆下必要的部件，安裝更換喇叭，鋪設(shè)線束，恢復(fù)原貌。改裝之后的音響有著明顯提升，效果渲染明亮，聽覺(jué)沖擊強(qiáng)烈，很值！

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

帶有13個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)總功率590瓦的9聲道數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）放大器

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)–為每位乘員打造令人印象深刻的音質(zhì)

柏林之聲 Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

觸動(dòng)心弦的聽覺(jué)盛宴，營(yíng)造出類拔萃的立體聲音響效果，前排和后排乘客還可以根據(jù)需要分別優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升聽覺(jué)體驗(yàn)。精致的Burmester字樣也為車內(nèi)空間再添一抹品質(zhì)之感。

懂奔馳的車友們都知道柏林之聲作為奔馳高配車型的合作伙伴，一般都標(biāo)配在奔馳各級(jí)車型的高配車型上，因?yàn)檐囆团渲玫木壒?，柏林之聲又被業(yè)界分為小柏林之聲音響和大柏林之聲音響，小柏林之聲音響13個(gè)喇叭，大柏林之聲音響27個(gè)喇叭，所呈現(xiàn)的音樂(lè)效果也各不相同，但是柏林之聲作為一個(gè)全球有名的hi-end品牌，其音響效果自然非同凡響，真的可以說(shuō)是把音樂(lè)廳裝到車?yán)锪恕?br />

Burmester的小柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，13個(gè)高配性能揚(yáng)聲器，9聲道數(shù)字處理器（DSP放大器），總功率為590瓦，分布在很好的實(shí)現(xiàn)了理想聲音效果的同時(shí)兼具高音量，不同凡響。

左后門安裝中音喇叭，原廠柏林之聲音響都揚(yáng)聲器改版都是金屬蓋板，上面刻有柏林之聲的英文標(biāo)記，既美觀大氣，又有好的音質(zhì)輸出。