汽車輪轂選購與使用的小技巧

輪轂 (俗名輪圈，車友們一般稱其為“胎鈴”)是汽車行駛系的重要零部件，通俗來講的話，輪胎可以比作鞋，輪轂就是腳。汽車在行駛過程會產生橫向和縱向載荷，同時 伴隨驅動力矩和制動力矩等，輪轂需要承受相當一部分載荷?，F在的轎車動力大，車速快，所以對輪轂的要求也很高：縱、橫向振擺要小，失衡量和慣性力矩也要小，剛度強度要求較高，綜合起來，就是動態(tài)穩(wěn)定性和可靠性要高。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。

漆面保養(yǎng)不可忽視愛車“護膚”養(yǎng)護全攻略

 一、漆面氧化

 汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。最典型的例子是卡羅拉，一個幾十年前的老車型了，車門內連一根最起碼的防撞鋼梁也沒有，但稍一升級，拿到中國市場依舊火爆。

 二、交通“膜”

 愛車在行駛中由于摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

 三、龜裂

 如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題，也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現象。經常打蠟可減少龜裂產生。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現不了的，還是要自己多觀察和多動手。

“綠色”輪轂

鋁合金輪轂的出現，很多車主眼亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產輪轂，可減輕重量20%左右，裝上合金輪圈可令汽車的加速、剎車、轉彎都更加靈敏，就像我們脫

去笨重的上衣換上輕便的運動球衣打球一樣靈活自如，輕的輪圈會讓發(fā)動機提速更爽，所以有車輪減輕1公斤相當于車身減輕5公斤的這種說法。同時，在表面處理工藝上，真空電鍍技術帶來的環(huán)保新趨勢， 也是實現“綠色“輪轂重要條件。

很多車主關注的宏普輪轂，采用低壓鑄造技術，真空鍍膜技術，兩大技術極大地減少了生產過程的金屬污染，具備“輕量化”的特性，使得輪轂制造實現了綠色環(huán)保，外觀安裝時尚奢華 ，更重要的是安全質量做到一級棒！

　　若是嚴重的劃傷，那就提醒您要注意了，簡單的維修辦法是肯定不行了，建議到專業(yè)店里看看能否有修復的機會，如果能那是做好不過的了，如果不能，很不幸的告訴您，那只能說您的輪轂該換了。

平日要預防輪胎出現意外

為了避免因為輪胎導致的行車安全問題，我們平時還是要養(yǎng)成經常檢查輪胎的習慣，是有個胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個。只不過，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現不了的，還是要自己多觀察和多動手。

1.多看，仔細看

平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細觀察，可以發(fā)現這些情況。

2.除了看，還得用手去摸

很多時候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當我用手去壓輪胎時，發(fā)現右前輪比左前輪軟，才發(fā)現輪胎中釘漏氣了。

3.胎壓監(jiān)測儀

是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現輪胎有異常，能有效預防因為胎壓不夠導致輪胎損壞或者報廢的行為。

4.胎壓計常放車上

當知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經常備一個胎壓計在車上，只是有時候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。