液壓油和機油的區(qū)別在哪？

兩者有很大的區(qū)別，液壓油主要應用于各類液壓油系統(tǒng)中，粘度等級是以液壓系統(tǒng)使用工況確定的，其中會使用有抗氧、防銹等添加劑；機油顯著的特點就是潤滑作用。其次機油在汽車領域較多，而液壓油在工業(yè)領域使用的會更多。對液壓油取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現(xiàn)的分層、分圈現(xiàn)象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說明液壓油變質(zhì)，必須更換新油。機油的內(nèi)部組織顆粒也會小于液壓油，但是在黏度上一般會高于液壓油。從單純的顏色來看，液壓油清，黏度和水差不多，顏色淡；而機油粘度大顏色重。

國內(nèi)目前液壓油有哪幾種？

為滿足特殊液壓機械和特殊應用場合，國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)一些不屬于標準分類范疇的液壓油，主要包括航空液壓油，艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數(shù)控液壓油、采煤機油、炮用液壓油等，其質(zhì)量性能大部分介于HL－HM之間或近于HV。

同時液壓油需要留意

①能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；

②水的主要的影響是降低潤滑性，加速高應力部件的磨損；

③能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；

④還能腐蝕、銹蝕金屬。

空氣會給液壓系統(tǒng)帶來什么危害？

空氣能給液壓系統(tǒng)帶來很大的損害，但可惜通常只有在設備內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，致使油品從油箱內(nèi)大量溢出時用戶才注意到空氣也是一種潛在的污染物，并且?guī)碇T多問題。以下就是空氣可能帶來的一些危害：

1．可壓縮性。空氣是可壓縮氣體，它會象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產(chǎn)量，增加不合格率，甚至帶來人身傷亡。

2．氣穴現(xiàn)象。有的參考書上記載氣穴現(xiàn)象能增大磨損或產(chǎn)生噪音，因此應盡可能減少空氣進入液壓系統(tǒng)。

3．氧化問題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣（當然是其中含有的氧氣）的接觸面積成正比。

4．熱分解。當將空氣從常壓下壓縮到3,000個大氣壓時，其溫度可以達到1000℃以上。這樣的高溫足以使油品分解，從而使油品變黑，甚至出現(xiàn)煙炱，導致油泥吸附在運動部件表面。

因此，當有空氣混入或產(chǎn)生氣泡時，要認真對待并處理。同時，要經(jīng)常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩(wěn)定性。如果仍然出現(xiàn)此類問題，應該檢查油品指標和油箱的設計，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導致吸入空氣。

液壓油發(fā)黑變質(zhì)怎么辦？

更換合適的潤滑產(chǎn)品

眾所周知，空氣在46液壓油報價中有兩種存在形式：可見的氣泡和不可見的溶解性氣體。因此，選擇液壓油時還要考慮分水性能好的產(chǎn)品，使用中注意防潮、防水，并及時放出油箱底部的分離水。對于可見氣泡，在消泡劑的幫助下，給予油品足夠的停留時間即會自行消除。但不可見的溶解性氣體不僅無法在油品中完全消除，還會隨著46液壓油報價進入油壓泵，被泵送至滑動軸承的高壓區(qū)。被壓縮的空氣溫度會急劇上升至750℃以上，產(chǎn)生的熾熱微小氣泡會使周圍的46液壓油報價高溫氧化分解，從而產(chǎn)生油泥粒子，這些粒子會懸浮在油品中，隨著油品進入低壓區(qū)，終造成油品發(fā)黑以及系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定等問題。

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