單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數(shù)只有電機總槽數(shù)的一半。單層繞組的優(yōu)點是繞組線圈數(shù)少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發(fā)生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70％－90％的生產機械上。

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按電動機轉速分類

①恒轉速電動機有普通籠型、特殊籠型(深槽式、雙籠式、高啟動轉矩式)和繞線型。

②調速電機就是配有有換向器的電動機。一般采用三相并勵式的繞線轉子電動機(轉子控制電阻、轉子控制勵磁)。

③變速電動機有變極電動機、單繞組多速電動機、特殊籠型電動機和轉差電動機等。

串級調速方法

串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節(jié)的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流，并與磁場相互作用產生電磁轉矩，實現(xiàn)能量變換。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速，其特點為：

可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；

裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70％－90％的生產機械上；

調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；

晶閘管串級調速功率因數(shù)偏低，諧波影響較大。

本方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。

三相異步電動機的接線方法有兩種，一種是三角形接線，用符號“△”表示；另一種是星形接線，用符號“Y”表示。所謂三角形接線是把接線盒的六個接線柱中，上下兩柱用金屬片連接起來后，再分別接電源。