福田康明斯ISGe4430發(fā)動機

● 福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機

在全新的乘龍H7牽引車上搭載福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機，排量為11.8升、輸出功率316千瓦、430馬力，輸出扭矩2200牛米。此款發(fā)動機通過SCR路線來滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱作為整車動力傳遞的核心，該車匹配的是型號為C16JSDQXL22O 16檔手動變速箱。

除了采用鋁殼變速箱箱以外，儲氣筒以及油箱均采用鋁制結(jié)構(gòu)，整車質(zhì)量更輕盈。

該車采用5.5噸級前橋，減震結(jié)構(gòu)為兩片拋物線板簧、且配置平衡桿以及減震筒。

在驅(qū)動橋部分，采用拖拽臂 氣囊結(jié)構(gòu)。

全車采用全車康邁輪邊橋，且后橋采用ECAS空氣懸架及輕量化技術(shù)，自重更輕。后橋速比是2.769。

此外，車輛配備295/80R22.5輪胎，采用美鋁車輪降低自重。

在安全配置方面，柳汽除了采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，更采用WABCO制動閥，標(biāo)配ABS。

乘龍家族設(shè)計理念外觀升級

新乘龍M3的外觀設(shè)計有著乘龍家族車型一貫的風(fēng)格特征，大面積黑色中網(wǎng)搭配車身顏色具有強烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。

車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質(zhì)量23.5噸。

車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設(shè)計，相比老款的黃色燈光顯得更加細(xì)膩有質(zhì)感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。

車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設(shè)計能節(jié)省一些維修更換的成本。

兩側(cè)導(dǎo)流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統(tǒng)一風(fēng)格。導(dǎo)流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導(dǎo)流，使其不容易附著到車門把手上。

整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質(zhì)的中網(wǎng)，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強的設(shè)計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉，在視覺效果上又提升了時尚感。整體設(shè)計更符合年輕人的審美和需求。

豎形大燈外側(cè)也使用鏤空設(shè)計，與上方的導(dǎo)流槽形成呼應(yīng)。大燈組內(nèi)部配備日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈并且在一些細(xì)節(jié)上使用熏黑處理，看起來神秘且有運動感。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進行了測試：

在車速達(dá)到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動時速），當(dāng)我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實現(xiàn)變道時，并未能及時觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當(dāng)我們開啟轉(zhuǎn)向燈進行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進一步提醒我們注意安全。