日常維護保養(yǎng)主要由崗位工完成，每天進行。

     每天上班開機前檢查有無物料、工具、雜物堆放在輸送線上，有無雜物卡住鏈條影響正常運行；觀察電器控制部分是否有燒損現(xiàn)象，急停按鈕是否在允許開機運行位置；在以上工作完成后，才能開始點試啟動一至二次，正常再開機運行工作；

     每天下班前停機后，對輸送線各工作區(qū)清除因當(dāng)天工作時留下的各種廢渣，特別不要使材料、工具或廢渣掉入鏈條中，以免影響正常運行、發(fā)生損壞等事故。

無動力滾筒輸送機本身無驅(qū)動裝置，滾筒轉(zhuǎn)動呈被動狀態(tài)，物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動。按布置方式分水平、傾斜二種，在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平，依靠人力推動物品進行輸送；也可做成向下有較小傾斜角，使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。這種自動分揀輸送系統(tǒng)適用于各種箱包、袋、扁平件等無滾動物件的分揀。

無動力滾筒輸送線的構(gòu)造首要由無動力滾筒、機架、井型支腿構(gòu)成，物品特性會影響運送的穩(wěn)定性,通常至少需要三支滾筒一起接觸物品，

機架原料形式分為：鋁型材構(gòu)造、碳鋼噴塑構(gòu)造、不銹鋼構(gòu)造等.滾筒原料分為：金屬滾筒（碳鋼和不銹鋼）、塑料滾筒或包膠處理等。

螺旋輸送機的發(fā)展趨勢

一、繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。設(shè)備布局靈活,可以在傳輸線的水平、傾斜和轉(zhuǎn)彎輸送鏈板的材料,如不銹鋼和工程塑料,規(guī)格多樣,可根據(jù)輸送物料和工藝要求,能滿足各界人士的不同需求。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。

二、擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團、粘性的物料的輸送機。

三、使輸送機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應(yīng)能滿足分揀動作的要求等。

四、降低消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗作為輸送機選型的重要指標(biāo)之一。

關(guān)于輸送機出現(xiàn)打滑的事故其原因主要有兩個：首先就是輸送帶離開滾筒處的張力不足，1初的張力又太小，就會使得輸送帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。其次，輸送機的浮沉太多，有大量的煤塵積累，沒有對輸送機進行及時的檢修與更換，造成阻力增大也會出現(xiàn)打滑事故。新型滾筒輸送機是根據(jù)三相交流直線電動機的基本理論開發(fā)的一種新型滾筒輸送機。后是相對高度較低，物料的水平速度比較快，會造成下層皮帶的側(cè)向沖擊力大，在皮帶橫斷面物料容易出現(xiàn)偏斜，進而引發(fā)打滑現(xiàn)象。