42CrMo

中國執(zhí)行標準GB/T3077-1999

其對應(yīng)國際標準組織牌號:42CrMo4

對應(yīng)日本牌號：SCM440

對應(yīng)德國牌號：42CrMo4或1.7225

近似對應(yīng)美國牌號：4140或G41400

●特性及適用范圍：

強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。

40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼適用于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和淬火后，具有較好的綜合機械性能。

軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面高頻淬火后，表面硬度可達50~58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。精密機床的主軸（例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼

工藝流程不同，得到的鍛件質(zhì)量有很大的差別，使用的

設(shè)備類型、噸位也相去甚遠。鍛件的應(yīng)用范圍很廣，幾乎所有運動的重大受力構(gòu)件都是

由鍛壓成形的。鍛壓在機器制造業(yè)中有著不可替代的作用，

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)化程度的日益提高，需求

鍛件的數(shù)量逐年增長。據(jù)預(yù)測，飛機上采用的鍛壓（包括板料成形）零件將占

85%

，汽

車將占

60

～

70%

，農(nóng)機、拖拉機將占

退火溫度在Ac1與Ac3之間 (亞共析鋼)或Ac1與Acm之間（過共析鋼），使鋼發(fā)生部分的重結(jié)晶者，稱為不完全退火不完全退火是將鐵碳合金加熱到Ac1-Ac3之間溫度，達到不完全奧氏體化，隨之緩慢冷卻的退火工藝。不完全退火主要適用于中、高碳鋼和低合金鋼鍛軋件等，其目的是細化組織和降低硬度，加熱溫度為Ac1 (40-60)℃，保溫后緩慢冷卻。主要用于中碳和高碳鋼及低合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛軋件