道路線形是道路中線的立體形狀。道路中線在水平面上的投影稱為平面線形。一般由直線、圓曲線和緩和曲線構(gòu)成。直線是道路常用的線形，它視距好、行車通暢，但過(guò)長(zhǎng)的直線路容易引起駕駛員的疲勞。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生方向變化時(shí)，一般采用圓曲線連接兩條直線，為了減小離心力突變的影響，往往在直線和圓曲線之間加一段緩和曲線，使離心力逐漸加大，使汽車行駛平順而舒適。中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路，有供汽車行駛的雙車道。城市道路一般多采用直線的線形，而郊區(qū)公路要盡量避免采用長(zhǎng)直線。車道寬度汽車車道寬度以設(shè)計(jì)車速作為選擇依據(jù)

1、CBN的性質(zhì)　　在把CBN作研磨材料使用時(shí)，我們主要研究它的硬度、耐磨性、強(qiáng)度和導(dǎo)熱性等性質(zhì)?！　　?CBN 的硬度遠(yuǎn)高于其它普通磨料。高的硬度意味著切削能力更強(qiáng)、更鋒利；　　◆ CBN 有高的耐磨性，意味著它比普通磨料更難磨損。保持磨粒形狀的能力是CBN作為磨料的主要特性之一；古人有一種解釋說(shuō)，平陸上的路徑稱做“路”，說(shuō)明“路”是明顯可見(jiàn)的，人們一眼就可以認(rèn)出的路徑?！　　?CBN 的抗壓強(qiáng)度很高，這意味著在惡劣的條件下使用時(shí)它能保持顆粒完整而不易破碎；　　◆ CBN 有很好的導(dǎo)熱性，在磨削時(shí)可實(shí)現(xiàn)冷切削。　　由于CBN和金剛石某些性質(zhì)的不同，它們加工材料的范圍也不同。CBN適合加工的材料為工具鋼、軸承鋼、合金鋼、超級(jí)合金、鑄鐵。

很早以及很長(zhǎng)的一段時(shí)期，人們發(fā)明采用一種固體膏狀蠟進(jìn)行表面的涂層作保護(hù)和增加亮度，如地板就是利用這種固體蠟配合打磨機(jī)，把蠟涂在地板，平衡分布并磨亮，但由于這種蠟呈油性，自然空間的塵埃很自然吸附著蠟表面，造成污染的產(chǎn)生。公元前11世紀(jì)─前5世紀(jì)，道路的規(guī)模和水平已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理，人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū)：城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種，南北之道為經(jīng)，東西之道為緯。無(wú)硬度，人們腳步帶進(jìn)的塵土，固體蠟的硬度不能承受磨擦很容易將石材磨花，遇到水更容易變滑，危及行人，不管怎樣這是代石材護(hù)理方法，在當(dāng)時(shí)是唯1的選擇，并且維持了很長(zhǎng)一段時(shí)間

正所謂“留得青山在，哪怕沒(méi)柴燒”。只要能夠安然渡過(guò)眼前的市場(chǎng)困境，相信云浮石材產(chǎn)業(yè)的明天依然陽(yáng)光燦爛，前景光明。

針對(duì)云浮石材行業(yè)普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散、加工落后、市場(chǎng)混亂的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是通過(guò)“強(qiáng)企業(yè)、創(chuàng)品牌、拓市場(chǎng)”，求得生存發(fā)展，使企業(yè)立于不敗之地。

“打鐵還需自身硬”，強(qiáng)企業(yè)，就是企業(yè)要練好內(nèi)功，加強(qiáng)企業(yè)軟硬設(shè)施建設(shè)，打造一批具有國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。曾有本地石材行家坦言，以云浮石材行業(yè)目前的水平，單家企業(yè)即使遇到有較大工程項(xiàng)目，企業(yè)也不敢貿(mào)然接單，因?yàn)樽陨淼纳a(chǎn)加工能力或庫(kù)存有限，難以保證按客戶要求及時(shí)供貨，面對(duì)大客戶難免會(huì)陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地，機(jī)會(huì)往往就這樣白白流失了。雖然云浮石材行業(yè)有很成熟的生產(chǎn)加工能力，但很多企業(yè)都會(huì)有這樣的經(jīng)歷，這僅僅是云浮石材行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。沒(méi)有，就難以支撐起整個(gè)行業(yè)的有序健康發(fā)展。其實(shí)這種風(fēng)格是繼承了宋代甚至唐代的遺風(fēng)，據(jù)此上推，唐、宋石雕的藝術(shù)風(fēng)格同樣是簡(jiǎn)潔明快，這也使鑒別宋、明石雕的年代差別出現(xiàn)困難。