目前，中國大多采用改造的間歇式攪拌設(shè)備生產(chǎn)再生混合料，它是一種簡單的再生設(shè)備，利用新骨料的過熱溫度在攪拌過程中將熱量傳予RAP。生產(chǎn)時應(yīng)注意：不可RAP中的瀝青結(jié)合料，盡量降低二次老化；盡量不對RAP進(jìn)行明火加熱；不能使RAP產(chǎn)生瀝青煙，即瀝青蒸汽，造成二次污染；總拌和時間比普通熱拌瀝青混合料延長5~10s，濕拌時間延長5~10s。具體的拌和程序是：RAP、新骨料加入拌缸，加入新瀝青拌和，加入填料拌和，出料。 ， 廠拌熱再生混合料具有質(zhì)量高、生產(chǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料HMA具有相當(dāng)?shù)穆酚眯阅埽蓮V泛用于各等級公路瀝青面層的鋪筑。今后應(yīng)加強(qiáng)對熱再生瀝青混合料施工技術(shù)的研究，積累施工經(jīng)驗(yàn)，探索合理、有效的施工工藝，以大限度地提高RAP的回收利用率。

運(yùn)料車要在緩慢前進(jìn)中卸料，防止離析，即時邊角剩余混合料，防止結(jié)塊。攤鋪機(jī)要勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量、運(yùn)料車情況等進(jìn)行確定，一般控制在2m/min以內(nèi)。螺旋布料器前要保持至少送料器高度2/3的熱拌混合料，并且保持轉(zhuǎn)動。碾壓分3次進(jìn)行:初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后面，由橫坡低處向高處縱向連續(xù)勻速碾壓，并隨時檢測壓實(shí)度。初壓:在高溫下，雙鋼輪振動壓路機(jī)連續(xù)振壓2遍，行駛速度3～5km碾壓帶重疊大約20cm，前進(jìn)與后退的輪跡要重合，振動停止后才能停車和倒退。復(fù)壓:雙鋼輪振動壓路機(jī)先振壓2遍，輪胎壓路機(jī)再壓實(shí)1～2遍，后用雙剛輪靜壓路機(jī)壓2遍。輪胎壓路機(jī)不能用于上面層。

瀝青路面再生(RecyclingAsphaltPavement，簡稱RAP)，是將瀝青路面翻挖或銑刨，回收舊料，經(jīng)過破碎、篩分，再添加一部分新骨料與新瀝青以及再生劑，重新拌制，獲得滿足公路用性能要求的再生瀝青混合料，并用于鋪筑路面面層或基層的一項(xiàng)適用技術(shù)。

隨著廢舊瀝青路面材料在國內(nèi)高速公路大中修工程中的利用越來越廣泛，許多高校和科研機(jī)構(gòu)均開展了大量關(guān)于老化瀝青性能恢復(fù)方面的研究，在提高熱再生混合料綜合路用性能方面也取得了長足發(fā)展。目前，老化瀝青再生機(jī)理主要是基于化學(xué)熱力學(xué)的相容性機(jī)理和調(diào)和機(jī)理，再生劑摻量根據(jù)再生劑將舊瀝青的粘度或針入度調(diào)節(jié)到目標(biāo)瀝青的范圍內(nèi)確定，對于老化較嚴(yán)重的瀝青可能導(dǎo)致再生劑摻量過小。

移動破碎設(shè)備適用于骨料處理，固廢處理、等的初級和二級破碎，進(jìn)料粒徑為450mm，每小時可破碎處理150噸建筑垃圾，該機(jī)所使用的耐磨件都選用型材，耐磨性特別好，同時在破碎主機(jī)下方安裝振動給料機(jī)，輔助排料以減少堵塞，組合式的帶式輸送機(jī)可升降輔助清理工作，此外重型振動給料機(jī)帶有預(yù)篩分可將不需破碎的細(xì)物料從側(cè)帶式輸送機(jī)排出，極大提高了生產(chǎn)效率極高。