解放尿素箱液位傳感器

3602525-76W-C001/B解放J6尿素箱液位傳感器，3602525-76W-C001/A原廠解放尿素箱液位傳感器圓插頭3602525-76W-C00/c

3606525-51BQ/B解放原廠尿素箱液位傳感器帶通氣孔，好產(chǎn)品價(jià)格不貴，用起來(lái)放心

H4355120001A0歐曼ETX剎車開(kāi)關(guān)

依米泰克尿素泵電機(jī)，威孚力達(dá)尿素泵電機(jī)大量現(xiàn)貨 廠家直銷

各種進(jìn)口尿素泵總成

恒和尿素泵總成HA10004889,X10005419電驅(qū)，氣驅(qū)尿素泵總成JSX4100,

再次讀取故障碼發(fā)現(xiàn) U0029和P2019為現(xiàn)行故障并且無(wú)法清除，再檢查線路發(fā)現(xiàn)噴嘴線和插口線燒在一起拔不下來(lái)，完全燒熔了，更換噴嘴和噴嘴插口后清碼顯示系統(tǒng)正常。于是試車，但是著車十分鐘左右就會(huì)報(bào)出P1D04尿素壓力傳感器功能故障且無(wú)法清除，檢查壓力傳感器線路正常?？得魉笶COFIT尿素泵空氣切斷電磁閥總成，該電磁閥受ECM控制，分為12V和24V，空氣電磁閥有兩個(gè)功能一是調(diào)節(jié)壓力，二是控制氣路開(kāi)關(guān)的特性。后處理電腦到尿素泵僅六十厘米左右距離而且電壓正常，懷疑尿素泵存在問(wèn)題，拆下檢查，發(fā)現(xiàn)尿素泵無(wú)法建壓于是更換后清碼顯示系統(tǒng)正常。

         再次試車，試車途中讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)尿素壓力在不噴射情況下200Kpa左右，但是排溫260℃、水溫82℃、轉(zhuǎn)速1700R左右還是不噴，并且后處理故障燈再次常亮，同時(shí)報(bào)出U0029通訊CAN線總線故障。由于該故障清碼后會(huì)消失但過(guò)一段又會(huì)出現(xiàn)，所以首先檢查了CAN線，懷疑是CAN線磨破了，車子跑跑就會(huì)短路從而報(bào)故障。再次試車，試車途中讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)尿素壓力在不噴射情況下200Kpa左右，但是排溫260℃、水溫82℃、轉(zhuǎn)速1700R左右還是不噴，并且后處理故障燈再次常亮，同時(shí)報(bào)出U0029通訊CAN線總線故障。

Albonair歐博耐爾尿素泵總成，康明斯尿素泵總成，歐曼，東風(fēng)國(guó)五尿素泵

但是量取電壓時(shí)發(fā)現(xiàn)兩組CAN中一組線電壓分別為0.42V和0.73V左右并且對(duì)地測(cè)量也不會(huì)導(dǎo)通，所以某個(gè)電器元件壞掉可能性較大。該車沒(méi)有CBCU只有儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、后處理電腦、氮氧傳感器接入CAN總線，檢查了氮氧傳感器發(fā)現(xiàn)插在上面量CAN線分別為0.42V和0.73左右，拔掉后，就變成2.4V和2.6V。如電控系統(tǒng)無(wú)故障，對(duì)于博世系統(tǒng)，故障燈自檢后熄滅，OBD燈（詳見(jiàn)本期故障燈）須待啟動(dòng)車輛、無(wú)故障后才熄滅。更換氮氧傳感器后清碼，系統(tǒng)正常，再次試車發(fā)現(xiàn)不噴射尿素時(shí)尿素壓力200kpa,噴射時(shí)壓力550Kpa左右、水溫72℃左右、排溫240℃左右，非怠速狀態(tài)就能正常噴射。而該車噴嘴和氮氧傳感器損壞是由于噴嘴線束短路后造成的，把噴嘴線束包好后固定交車試車一切正常，故障徹底排除，

FL0125160102A0,東風(fēng)天錦尿素泵總成，迪耐斯尿素泵總成裝配歐曼，東風(fēng)系列重卡

東風(fēng)雷諾新款尿素噴嘴總成

博世2.2尿素泵配件

博世2.2尿素泵電機(jī)，

202V27120-0052     SCR系統(tǒng)線束(不帶電加熱)

202V27120-0082     SCR 線束

202V27120-0020     SCR 線束

202V02503-0874     油環(huán)

202V27120-0162     C7H消防車SCR線束（不帶電加熱）

202V27120-0131     SCR線束

202V27120-0094     回液管(900mm)

202V27120-0093     供液管(3250mm)

202V27120-0089     回液管(4000mm)

202V27120-0088     回液管(3800mm)

202V27120-0087     回液管(3550mm)

202V27120-0072     供液管(2200mm)

202V27120-0071     回液管(2750mm)

202V27120-0048     曼壓力管(3900)

202V27120-0044     尿素噴嘴冷卻管一(2400mm)

202V27120-0021     尿素噴嘴冷卻液管二(450mm)

202V27120-0078     尿素噴嘴冷卻管二(2800mm)

202V25413-6266     噴油器線束

202V27120-0035     回液管(335mm)

202V27120-0084     尿素噴嘴冷卻管一(3800mm)

202V27120-1061     T7H 4*2 右置車線束

202V27120-0061     T7 6*2 SCR 線束

202V27120-0170     D20 SCR后處理線束

博世6.5尿素泵電機(jī)，612600130574，

02V27120-0192     發(fā)動(dòng)機(jī)出水膠管(接三/四通)

202V27120-0026     尿素噴嘴冷卻液管二(3800mm)

202V11640-0279     ECU支架

202V27120-0182     壓力管(4100)

202V27120-0103     回液管(1900mm、玉柴SCR用)

202V27120-0191     SCR 線束

202V27120-0095     回液管(1700mm)

202V98131-9014     三通閥

202V27120-0193     發(fā)動(dòng)機(jī)回水膠管(接三/四通)

202V08901-0183     增壓器密封墊

202V27120-0073     回液管(3250)

202V04201-6001     曼搖臂組件

202V27120-0005     供液管(1350mm)

202V06330-2043     曼節(jié)溫器殼放氣管堵蓋

202V27120-0051     曼供液管(2750mm)

202V08601-0199     進(jìn)氣電加熱器總成

202V27120-0086     回液管(3410mm)

612600130656（1000131874）濰柴國(guó)四，國(guó)五尿素后處理系統(tǒng)DCU,

BOSCH博世2.2尿素噴嘴進(jìn)液接頭，依米泰克尿素泵進(jìn)液接頭，噴射接頭，回液接頭，康明斯ECOFIT尿素泵噴射接頭，水管接頭，博世2.2尿素噴嘴水管接頭。

博世6.5尿素泵壓力傳感器

0281002576博世原廠進(jìn)氣壓力傳感器電噴國(guó)四，國(guó)五

博世2.2尿素泵回液接頭！

202V27120-0016     尿素噴嘴冷卻管一(1250mm)

202V54120-5342     空壓機(jī)進(jìn)氣管

202V27120-0150     D20 SCR后處理線束

202V27120-0047     壓力管(1200mm)

202V27120-0041     供液管(2500mm)

202V27120-0034     供液管(305mm)

202V09411-0861     增壓器進(jìn)氣接管堵蓋

202V12304-5855     燃油管堵蓋

202V27120-0045     尿素噴嘴冷卻液管二(2170mm)

202V27120-0009     尿素泵支架

202V54100-1122     曼空壓機(jī)堵蓋

202V27120-0036     壓力管(2850mm)

沃爾沃NOX氮氧傳感器

三元催化這套技術(shù)，現(xiàn)在大家應(yīng)該都會(huì)不陌生。該技術(shù)在乘用車上應(yīng)用非常早，三元催化是通過(guò)其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素，對(duì)尾氣中的HC、NOx、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)，通過(guò)前后氧傳感器等實(shí)現(xiàn)OBD閉環(huán)監(jiān)控，整體技術(shù)成熟度也比較高。那么，這是不是意味著到了國(guó)六時(shí)代，LNG動(dòng)力會(huì)比柴油車更加有優(yōu)勢(shì)呢？2尿素噴嘴墊片，尿素泵開(kāi)始正常工作，后來(lái)OBD燈常亮故障描述：陜汽國(guó)四下線車輛開(kāi)始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。

威孚力達(dá)NOX氮氧傳感器  5WK97107    

SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器   5WK96612F,   

國(guó)四國(guó)五排放的天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù)，但是面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了，這套系統(tǒng)價(jià)格可不算便宜。所以從后處理這塊來(lái)看，目前三元催化技術(shù)成熟大量使用在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)上，可靠性高，相比較SCR系統(tǒng)沒(méi)有管路、尿素泵堵塞等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本也較低。把噴嘴線束處理后后處理供電正常，儀表顯示后處理故障燈和尿素剩余容量，但是后處理故障燈不會(huì)熄滅。