登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產(chǎn)品，進(jìn)口日用消費(fèi)品、機(jī)械設(shè)備、燃料等。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

加納簡介：

加納共和國（The Republic of Ghana），簡稱“加納”，是非洲西部的一個國家，位于非洲西部、幾內(nèi)亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線長約562公里。地形南北長、東西窄。全境大部地區(qū)為平原，東部有阿克瓦皮姆山脈，南部有夸胡高原，北部有甘巴加陡崖。G峰杰博博山海拔876米。在西非國家中加納經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。1998年由于國際市場油價下跌和國內(nèi)煉油廠停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)增速減慢。以農(nóng)業(yè)為主。黃金、可可和木材三大傳統(tǒng)出口產(chǎn)品是加經(jīng)濟(jì)支柱。1983年開始實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃以來，政府把根Z通膨、發(fā)展農(nóng)業(yè)、鼓勵投資作為三大工作重點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長。被譽(yù)為非洲國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“樣板”，1994年被聯(lián)合國取消不發(fā)達(dá)國家稱謂。90年代末期，由于國際市場黃金、可可價格下跌等外部因素的沖擊，加經(jīng)濟(jì)深陷困境，財政赤字劇增，貨幣塞地大幅貶值。2002年加入“重債窮國倡議”。2004年經(jīng)國際貨幣J金組織確認(rèn)達(dá)到重債窮國經(jīng)濟(jì)完成點(diǎn)，開始獲西方國家大幅減債。2007年，加發(fā)現(xiàn)石油資源，探明儲量約12億桶，2010年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)開采。按世界銀行標(biāo)準(zhǔn)，加自2010年起從低收入國家進(jìn)入中等偏低收入國家行列。

經(jīng)濟(jì)概況：

加納經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，主要農(nóng)作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等，主要經(jīng)濟(jì)作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗、Y草等。加納工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，原材料依賴進(jìn)口，主要工業(yè)有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，加納經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長的勢頭。8接觸控制/個體防護(hù)（expsurecontrols/personalprotection)在生產(chǎn)、操作處置、搬運(yùn)和使用化學(xué)品的作業(yè)過程中，為保護(hù)作業(yè)人員免受化學(xué)品危害而采取的防護(hù)方法和手段。2008年以來，受國際金融危機(jī)和國際油價上漲等不利因素影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境，米爾斯政府上臺后采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)政策，加之加創(chuàng)匯支柱產(chǎn)品黃金和可可產(chǎn)銷兩旺，油氣資源實(shí)現(xiàn)商業(yè)開采等利好因素，國際金融機(jī)構(gòu)和投資這對加信心回暖，直接投資呈較快增長趨勢。2011年，加GDP增長率達(dá)13.6%，成為非洲乃至世界經(jīng)濟(jì)增長快的國家之一。馬哈馬出任總T后基本延續(xù)米爾斯政府各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策，加經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展。西方和周邊國家航空公司紛紛增開至加納航線，加作為西非交通及物流樞紐地位進(jìn)一步得到加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景看好。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid（... namedplaceofdestination）”，即“未付款交付（.因此，最終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國家發(fā)展計劃。.....指D目的地）”。該貿(mào)易術(shù)語是指在實(shí)際工作過程中進(jìn)口國某地的出口商和進(jìn)口商交付貨物，其中賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至D地點(diǎn)的所有成本和風(fēng)險，以及海關(guān)手續(xù)費(fèi)和風(fēng)險。 （這里D的位置一般是外國買家的倉庫，也就是D的位置在國外）

根據(jù)該條款，賣方需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場。安排目的港清關(guān)（請外國買家提供稅號繳納稅款），然后安排發(fā)貨

DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”，表示“稅后交付（......指D目的地）”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關(guān)后，然后將貨物交給買方。

根據(jù)該條款，賣方需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場。在目的港安排清關(guān)稅（國內(nèi)公司一般沒有這個資格，請詢問代理商）安排交貨

DDU和DDP之間的區(qū)別是：

1. DDU是目的港的免稅交付，并在D目的地將貨物交付給買方;

DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關(guān)程序，并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。

2.主要問題在于誰在清關(guān)過程中承擔(dān)貨物的風(fēng)險和費(fèi)用。如果賣方有能力完成外國海關(guān)申報，則可以選擇DDP。如果賣方無法辦理相關(guān)事宜，或者不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DDU條款。它代表了一個機(jī)會，讓我們反思如何讓這些聯(lián)系對于非洲更美好、更公平。 PS:現(xiàn)在一個新術(shù)語稱為DAP。類似于DDU，但比DDU少一個，目的港清關(guān)事宜根據(jù)賣方的條款需要做：國內(nèi)拖車報關(guān)，運(yùn)輸/空運(yùn)到目的港/機(jī)場清關(guān)稅（這里外國收貨人提供信息安排）