國際產(chǎn)能合作方面，鋼鐵行業(yè)是建設(shè)“一帶一路”倡議的者和重要實(shí)踐者，國內(nèi)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)能不斷展現(xiàn)國際產(chǎn)能合作的新高度，不完全統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)能合作規(guī)模約1600萬噸。特別是2020年3月敬業(yè)集團(tuán)正式完成對百年英鋼的收購，加上之前河鋼成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠，以及青山集團(tuán)印尼鎳鐵項(xiàng)目，廣西盛隆冶金馬中關(guān)丹工業(yè)園350萬噸聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目，德龍鎳業(yè)印尼鎳鐵不銹鋼項(xiàng)目等海外鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)展順利，有效滿足了項(xiàng)目所在國、所在區(qū)域的市場需求，提高了合作國家和地區(qū)的工業(yè)化水平， 也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，大幅提升了企業(yè)的國際化程度。疫情危機(jī)全球發(fā)酵，鋼鐵企業(yè)推進(jìn)國際并購的機(jī)會將增加，冶金工程技術(shù)、成套裝備、配套設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等迎來國際化發(fā)展機(jī)遇期。

　行業(yè)技術(shù)方面，鋼鐵行業(yè)應(yīng)以疫情為契機(jī)，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善體系、營造生態(tài)等方面入手切實(shí)提高我國鋼鐵行業(yè)的能力。一方面，堅(jiān)持企業(yè)主體地位， 不斷完善企業(yè)體系建設(shè)，吸引社會資本參與鋼鐵行業(yè)發(fā)展。另一方面，應(yīng)充分發(fā)揮基礎(chǔ)原材料的支撐作用，充分調(diào)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，營造產(chǎn)學(xué)研用為一體的生態(tài)，協(xié)同推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關(guān)鍵產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

　從中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況來看，4月份汽車產(chǎn)銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實(shí)現(xiàn)了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降態(tài)勢?？梢钥闯?，隨著國內(nèi)疫情防控形勢穩(wěn)固及一系列汽車消費(fèi)利好政策的推出，汽車行業(yè)逐漸回暖，為拉動板材需求增添強(qiáng)勁動力。　　從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，4月份，國內(nèi)25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時(shí)隔13個(gè)月后，挖掘機(jī)銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機(jī)的銷量上揚(yáng)，這是新老基建共同發(fā)力的結(jié)果。隨著基建托底經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期走強(qiáng)，基建工程“快馬加鞭”進(jìn)入趕工期，鋼材需求將進(jìn)一步加快釋放。

　4月份上半月螺紋鋼的反彈主要得益于需求回穩(wěn)所致，螺紋鋼庫存自3月中旬見頂之后，連續(xù)5周下降且降幅在百萬噸以上，建筑鋼材成交數(shù)據(jù)較3月份也上了一個(gè)臺階。但隨著鋼價(jià)的反彈，鋼廠盈利有所好轉(zhuǎn)，供應(yīng)也快速恢復(fù)，特別是電爐鋼開工率回升至6成以上。疊加下半月之后，需求恢復(fù)強(qiáng)度有所減弱，螺紋鋼盤面價(jià)格亦有所回落。

　　鐵礦石4月份繼續(xù)維持供應(yīng)偏緊態(tài)勢，澳洲、巴西礦石發(fā)貨量仍低于近3年同期水平，港口庫存也低位徘徊。與此同時(shí)，隨著鋼廠利潤的恢復(fù)，鋼材供應(yīng)快速恢復(fù)，高爐產(chǎn)能利用率已經(jīng)連續(xù)7周回升，鋼廠礦石需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，礦石盤面價(jià)格走勢亦表現(xiàn)堅(jiān)挺。