個人建設(shè)一個直流一體式充電機需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問題？

個人建立一個直流一體式充電機需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問題？這個問題涉及的方面比較廣泛，例如從充電樁的購買，土地的審批，發(fā)改委部門的備案，電力局填報安裝高壓電，購買線纜、變壓器、場地的規(guī)劃與施工等一系列的問題，往往依靠個人完成整個流程是非常復(fù)雜的。

愛普拉新能源專業(yè)生產(chǎn)汽車新能源充電樁，對于充電樁建站的整個流程非常熟悉，可以輔導(dǎo)客戶逐步完成充電站的全程建設(shè)過程，近幾年是新能源汽車的高速增長時期，運營充電站正是當(dāng)下的藍(lán)海行業(yè)。

新能源汽車直流一體式充電機的發(fā)展前景究竟如何？有哪些利好政策？

許多人對于充電樁行業(yè)的比較迷茫，不太清楚新能源汽車直流一體式充電機的發(fā)展前景究竟如何？有哪些利好政策？愛普拉新能源熊先生指出：其實直流一體式充電機行業(yè)一直都受到補貼政策的扶持，是鼓勵發(fā)展的方向，例如東莞對于符合要求的直流充電樁補貼600元/kw，交流充電樁補貼300元/kw。而且按照發(fā)布的《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補助資金預(yù)撥審核情況的公示》公告顯示，2018年中國新能源汽車補助資金預(yù)計將達(dá)137.78億元。根據(jù)《2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用審核信息表》顯示，獲取補貼車企為比亞迪，金額達(dá)36.32億元；其次則為奇瑞，預(yù)計獲得13.42億元補貼；上汽排名第三預(yù)計獲得11.38億元；江淮、北汽分別位列四、五名，預(yù)計獲得補貼9.64億元及8.79億元。無論是對于新能源汽車還是直流一體式充電機行業(yè)都是大力扶持的，所以未來前景還是非常不錯的。

建立直流一體式充電機有補貼嗎？廣州的補貼政策是什么樣的？

從充電樁的政策來看，《廣州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼資金管理辦法》明確對直流一體式充電機建設(shè)項目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量補貼的標(biāo)準(zhǔn)。充電樁項目補貼標(biāo)準(zhǔn)為直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設(shè)施：按照550元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。交流充電樁：按照150元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。換電設(shè)施項目：按照2000元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補貼。對專用、公用充電設(shè)施給予年度運營電量補貼，按照0.1元/千瓦時的補貼標(biāo)準(zhǔn),單樁(單個換電工位)補貼上限小時數(shù)為每年不超過2000小時。目前各地還是能夠從補貼中減少不少的成本投入的。