如何對(duì)波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)

如何對(duì)波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)的平均白天損失明顯大于道路打樁機(jī)的一天損失。鋼護(hù)欄打樁機(jī)每周檢查一次，根據(jù)施工情況，檢查次數(shù)不一樣，但檢查內(nèi)容是一樣的。首先檢查空氣過(guò)濾系統(tǒng)，打開(kāi)空氣過(guò)濾器和蓋子，清潔空氣過(guò)濾器箱內(nèi)的灰塵。

拆下濾芯并使用風(fēng)槍清潔濾芯內(nèi)的灰塵。 3-5次使用后應(yīng)更換濾芯。檢查空氣過(guò)濾器后，青海檢查油柴油和液壓油。每種油都有一個(gè)特殊的過(guò)濾元件。過(guò)濾器元件每月更換一次，在此期間可以清潔。

但是，如果在道路施工期間發(fā)現(xiàn)損壞，則應(yīng)更換情況。我們?cè)谝簤河拖浜筒裼拖渲蟹胖靡粔K磁鐵，以吸收油箱中的鐵屑，防止鐵屑進(jìn)入油路并損壞液壓部件。波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池線，防止5、供電，每天檢查波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)的插銷(xiāo)螺栓是否松動(dòng)、脫落或丟失，并及時(shí)緊固。然后，每次進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)移除磁鐵進(jìn)行清潔。這個(gè)細(xì)節(jié)是我們獨(dú)特的方式。目的是確保機(jī)器的質(zhì)量和使用壽命。

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)利用柴油錘的沖擊力將樁打入地下。柴油錘實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)而做功，推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行錘擊打樁。柴油錘和樁架臺(tái)合在一起稱為護(hù)欄打樁機(jī)。

1)錘體

錘體主要由上氣缸16、導(dǎo)向缸17、下氣缸21、上活塞1、下活塞14和緩沖墊5等組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為上活塞引導(dǎo)方向，還可防止上活塞跳出錘體。5、將液壓錘升到立柱上，將鋼管樁下部放在樁位上，將上部與液壓錘下部的樁頭對(duì)準(zhǔn)，壓下鋼管樁，然后打樁。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸，它與上、下活塞一起組成燃燒室。由于要承受高溫、高壓及沖擊載荷，下氣缸的壁厚要大于上氣缸，材料也較優(yōu)良。

上、下氣缸用高強(qiáng)度螺栓連接。在上氣缸外部附有燃油箱及潤(rùn)滑油箱，通過(guò)附在缸壁上的油管將燃油與潤(rùn)滑油送至下氣缸上的燃油泵與潤(rùn)滑油泵。活塞上升至一定高度時(shí)，起落架上的搖桿與上汽缸的上碰塊相撞便自動(dòng)脫鉤，上活塞靠自重下落，落至燃油泵曲臂處，推動(dòng)曲臂壓下燃油泵柱塞，將燃油噴入下活塞凹形球碗5的中心。上活塞和下活塞都是工作活塞，上活塞又稱自由活塞，不工作時(shí)位于下氣缸的下部，工作時(shí)可在上、下氣缸內(nèi)跳動(dòng)，上、下活塞都靠活塞環(huán)密封，并承受很大的沖擊力和高溫高壓作用。

在下氣缸底部外端環(huán)與下活塞沖頭之間裝有一個(gè)緩沖墊5（橡膠圈），它的主要作用是緩沖打樁時(shí)下活塞對(duì)下氣缸的沖擊。這個(gè)橡膠圈強(qiáng)度高、耐油性強(qiáng)。在下氣缸四周，分布著斜向布置的進(jìn)、排氣管，供進(jìn)氣和排氣用。

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)樁工機(jī)械分類(lèi)

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)樁工機(jī)械分類(lèi)

根據(jù)預(yù)制樁和灌注樁的不同施工方法,把樁工機(jī)械分為兩類(lèi)預(yù)制樁施工機(jī)械。

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)預(yù)制樁的施工方法主要有三種:打入法、振動(dòng)法、壓入法。

(1)打入法。波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)是用樁錘沖擊樁頭,使樁貫入土中。我廠生產(chǎn)的波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)系列和鉆機(jī)小型旋挖設(shè)備具有油耗低，堆放效率大，操作簡(jiǎn)單，適用于各種復(fù)雜地質(zhì)的特點(diǎn)。使用的樁機(jī)主要有三種:①蒸汽錘:是以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力,在柴油錘發(fā)展起來(lái)后,逐漸被淘汰。②柴油錘:工作原理類(lèi)似于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),是目前較普遍使用的樁機(jī),但公害較嚴(yán)重。③液壓錘:是一種新型打樁機(jī)械,具有沖擊頻率高、沖擊能量大、公害少等優(yōu)點(diǎn),但其構(gòu)造復(fù)雜造價(jià)高。

(2)振動(dòng)法。波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)用振動(dòng)錘,使樁身產(chǎn)生高頻振動(dòng),樁尖和樁身的振動(dòng)使周?chē)恋淖枇Υ蟠鬁p小、在樁的自重上施壓力,便可使樁貫入土中。

(3壓入法。將樁頭套在壓樁機(jī)的卡頭上,通過(guò)壓樁機(jī)的液壓裝置,給樁以強(qiáng)大靜壓力把樁壓入土中。具有噪聲小、樁頭不受損壞的優(yōu)點(diǎn),但樁機(jī)笨重。

2.波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)灌注樁施工機(jī)械

灌注樁的施工關(guān)鍵在成孔,有擠土成孔和取土成孔兩種方法。

(1)擠土成孔法。把一-根鋼管打人土中,至設(shè)計(jì)深度后,將鋼管拔出,即可成孔。使用樁機(jī)與打預(yù)制樁相同,一般采用振動(dòng)錘,既可將鋼管打入,還可將鋼管拔出。

(2)波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)取土成孔法。使用的樁機(jī)主要有四種:①螺旋鉆孔機(jī):其工作原理類(lèi)似于麻花鉆,邊鉆孔邊出土,是施工小直徑樁孔的主要設(shè)備。如果發(fā)生異常噪音或其他異?，F(xiàn)象，請(qǐng)隨時(shí)停止檢查，并在故障排除后繼續(xù)使用。②反循環(huán)鉆機(jī):這種鉆機(jī)的鉆頭只進(jìn)行切土作業(yè),構(gòu)造很簡(jiǎn)單。取土的方法是把土制成泥漿,用空氣提升法或噴水提升法,將泥漿取出③回轉(zhuǎn)斗鉆孔機(jī):其挖土、取土裝置是一個(gè)鉆斗,鉆斗下有切土刀,斗內(nèi)可以裝土。④全套管鉆孔機(jī):是一種大直徑成孔設(shè)備,它利用沖抓錐挖土、取土,為防止孔壁坍落,在沖抓的同時(shí),將一套管壓人。

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)搬動(dòng)操作桿

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)搬動(dòng)操作桿

(2)波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)操作方法。樁錘起吊前,汽缸應(yīng)在護(hù)欄打樁機(jī)止偶然自動(dòng)落錘發(fā)生事故。

工作開(kāi)始時(shí)護(hù)欄打樁機(jī)放下鉤架,使其與汽缸勾連,然后開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),把鉤架與汽缸一起提升。搬動(dòng)操作桿,使汽缸落下,樁錘開(kāi)動(dòng)。當(dāng)汽缸快要落到活塞上時(shí),拉動(dòng)油門(mén),使油泵供油,若油門(mén)拉住不動(dòng),則油泵停止供油樁錘停止工作。

2.筒式柴油錘

(1)構(gòu)造。波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、滑潤(rùn)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架組成。如圖1012所示。

筒式柴油錘的汽缸是固定的,沖擊部分是活塞。護(hù)欄打樁機(jī)活塞下端呈球形,汽缸底部有一球形窩,當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),低壓油泵把柴油壓入球形凹窩中,當(dāng)活塞沖擊在汽缸底部時(shí),由于柴霧化燃燒產(chǎn)生的力使活塞向上跳動(dòng)。根據(jù)打樁的現(xiàn)場(chǎng)的樁位布局，預(yù)先用枕木1和槽鋼鋪設(shè)一段簡(jiǎn)易導(dǎo)軌2，并將護(hù)欄打樁機(jī)組裝在導(dǎo)軌上，使自動(dòng)夾緊裝置3處于松開(kāi)狀態(tài)。這種錘每分鐘沖擊50~60次,這種錘配置多功能式樁架,可打直樁及斜樁。

波形鋼護(hù)欄打樁機(jī)全部工作機(jī)構(gòu)設(shè)置在錘體內(nèi),錘體由上汽缸、下汽缸、上活塞、下活塞組成,上活塞是樁錘的沖擊部分,下活塞承受上活塞的沖擊并傳給樁頭的部件冷卻系統(tǒng)。有水冷卻和空氣冷卻兩種。起落架是用來(lái)啟動(dòng)樁錘和提升樁錘的裝置。