地坑一定要按工廠提供的地坑布置圖施工，地坑施工好以后需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量勘查一下是否符合安裝要求。液壓貨梯的底座是一體焊接起來(lái)了，平臺(tái)尺寸寬6米深3米，所以運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候剛好不超寬，一般不中轉(zhuǎn)，直接送到安裝現(xiàn)場(chǎng)，所以要提前看好路能不能進(jìn)。液壓貨梯到貨后，先將升降平臺(tái)放入地坑，注意開(kāi)門方向不要搞錯(cuò)，正確后直接放入即可。

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      液壓貨梯在使用的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些事故，但是各位用戶要明白事故不是無(wú)緣無(wú)故就出現(xiàn)的，肯定是存在部分原因的。這個(gè)原因有可能是液壓貨梯自身的問(wèn)題，也有可能跟使用者的操作有關(guān)，今天我們就先拋去設(shè)備自身的問(wèn)題，單從操作的角度來(lái)為大家介紹下容易造成液壓貨梯事故的幾大原因。

　　1、安裝質(zhì)量不高，檢驗(yàn)不到位，尤其是液壓貨梯支架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過(guò)允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，這給設(shè)備安全的運(yùn)行留下極大隱患。

　　2、未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序，就草率的將剛安裝完的設(shè)備投入使用，極易引發(fā)各類事故。

　　3、超載使用，這種情況**常發(fā)生，也**容易給液壓貨梯的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

　　4、操作人員無(wú)證施工，司機(jī)因故離開(kāi)駕駛室，未關(guān)閉電源，運(yùn)料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

　　5、無(wú)技術(shù)交底，包括未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施，作業(yè)隨處可見(jiàn)。

　　6、聯(lián)絡(luò)通訊裝置未安裝或沒(méi)有及時(shí)安裝，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位，導(dǎo)致上下人員無(wú)法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進(jìn)度，而且也給安全帶來(lái)了隱患。

　　7、其他通病，包括不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置，地面出入口防護(hù)棚塔設(shè)不符合要求等。

　　8、液壓貨梯使用過(guò)程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定，設(shè)備的限速器使用后，每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用，不做試驗(yàn)，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

　　9、有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案，或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對(duì)性，缺乏必要的審批手續(xù)，使整個(gè)拆裝過(guò)程處在無(wú)序管理的狀態(tài)，安全行為失控。

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固定式液壓升降機(jī)貨梯的四種優(yōu)越性能：

1、設(shè)有防止升降臺(tái)超載的安全裝置；

2、設(shè)有防止液壓油管的保護(hù)閥；

3、設(shè)有突然停電的應(yīng)急下降裝置；

4、上下樓層的門設(shè)有與控制系統(tǒng)相互連鎖的安全裝置。支桿與支桿直接接觸摩擦，增加磨損程度，吻合度降低、松懈，機(jī)架會(huì)受到一定影響，承載能力也隨之改變。所以說(shuō)軸套這類小東西在升降機(jī)中的作用同樣不可小覷。這類東西您看到了嗎？小型升降機(jī)、簡(jiǎn)單又安心。

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