空壓機定制四種常見故障，在用戶購買之后經(jīng)常出現(xiàn)的四種常見的故障你是否了解呢？【玉興數(shù)控】專業(yè)維護人員給您指出的四種空壓機定制常見故障及其故障時的現(xiàn)象你需要了解

1、故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高（超過100 ℃）

機組冷卻劑液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；

2、故障現(xiàn)象：機組壓力低

實際用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥故障（加載時無法關閉）；

3、故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大

冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；

4、故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高

進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥（1SV）故障；壓力設置太高；

【玉興數(shù)控】對空壓機定制的銷售，維護有著多年的經(jīng)驗，發(fā)展至今已經(jīng)有了自己的專業(yè)化團隊，為客戶進行售后的維護等工作，為用戶購買空壓機定制之后的使用中保駕護航，如果您對空壓機定制有興趣，歡迎您來電咨詢！

了解空壓機定制運作過程，助你更加了解空壓機定制，讓你在使用空壓機定制時更加得心應手

1、吸氣過程：

螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到很長，其吸氣過程又在進行

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