生鐵護欄底座控制措施：

根據對面料的調節(jié)來降低汽泡;實際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時振搗棒插進一層三分之一，對倒角處產生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規(guī)定操作員靈活運用振搗時間，一般振搗棒插進混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

※鑄鐵件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。

※高速公路護欄底座是保障車輛在高速公路上的基本保護設施，它在設置設計合理性和完善性會在包括經濟、美觀等諸多方面上，對高速公路的正常使用產生影響。

公路護欄底座也稱為：高速公路護欄網，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，它是采用國產低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯耐用的特點。

為使護欄底座所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝能符合要求，護欄底座熱處理工藝是的。護欄底座鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不同的使用性能。