聊城鋁制車輪的特點(diǎn)按需定制【正興集團(tuán)】

發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 02:34

【廣告】

說起常見的輪轂類型，不外乎鋼輪轂和鋁輪轂。尤其是鋁輪轂，大部分家用車的輪轂采用的都是鋁制輪轂。在常規(guī)認(rèn)知范疇里，鋁輪轂輕便，抗壓力、抗撞擊效果都很強(qiáng)。所以鋼輪轂和鋁輪轂比較起來，真的就是鋁輪轂更強(qiáng)嗎？首先，從價(jià)格上說無疑是鋼輪轂更實(shí)惠。如今市面上鋁輪轂的款式很多，價(jià)格也都不便宜，所以單從價(jià)格層面考慮，鋼輪轂無疑是有優(yōu)勢的。但為何絕大部分家用車都選擇了價(jià)格更高的鋁輪轂？顯而易見的是，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多，簧下質(zhì)量也更輕。對(duì)于日常家用車來說，簧下質(zhì)量減輕能給車子減負(fù)，都說簧下輕一斤等于簧上輕十斤，具體數(shù)字間的聯(lián)系或許沒這么，但不能否認(rèn)簧下質(zhì)量減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多，對(duì)汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下質(zhì)量減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升。同時(shí)，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠(yuǎn)高于鋼輪轂，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因。與大部分私家車都采用鋁輪轂不同，大型貨車都是鋼輪轂。前面提到的價(jià)格因素自然是一個(gè)非常重要的原因。除此之外，重量不是一個(gè)層級(jí)的，鋼輪轂自然也很結(jié)實(shí)，對(duì)于大型貨車的重量來說，鋼輪轂的抗壓性不錯(cuò)，能夠承受住，并且價(jià)格低，即便損壞更換起來成本也不會(huì)太高。同等質(zhì)量下，鋼輪轂的抗壓性要強(qiáng)于鋁輪轂，但對(duì)于家用車來說顯然鋁輪轂的作用是足夠的。同時(shí)鋼輪轂和鋁輪轂在散熱性上的比較，還是鋁輪轂更勝一籌。鋁的導(dǎo)熱性要遠(yuǎn)強(qiáng)于鋼。

標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

如果車輛輪胎的鋼圈發(fā)生變形，為了保證行車安全和隱患，在時(shí)間修復(fù)或更換維修車間或4S車間。目前，修理鋼圈的費(fèi)用也是每個(gè)人都能接受的。防患于未然是長久之計(jì)。鋼圈長期在變形和損耗狀態(tài)下行駛，會(huì)導(dǎo)致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會(huì)對(duì)行車安全造成損害。汽車鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車很容易跑偏，這在車主低速駕駛時(shí)往往感覺不到。但當(dāng)汽車高速行駛或加大油門時(shí)，小小的一點(diǎn)偏差都會(huì)被放大，影響安全。

標(biāo)題1演示(可以不寫標(biāo)題)

● 安全鋁圈散熱好更安全

鋁圈散熱性能是鋼圈的3倍

鋁的熱傳導(dǎo)系數(shù)為167 W/m.K，鋼的熱傳導(dǎo)系數(shù)為50 W/m.K，W是熱量；M是材質(zhì)厚度；K是溫度。熱傳導(dǎo)系數(shù)的定義為：每單位長度、每K，可以傳送多少W的能量，該數(shù)值越大說明導(dǎo)熱性能越好。我們可以看到鋁的熱傳導(dǎo)系數(shù)是是鋼的3倍，說明鋁的導(dǎo)熱性能比鋼的3倍。

鋁圈散熱好有效避免爆胎

在夏天高溫天氣下，長時(shí)間行駛或者頻繁制動(dòng)，如果車輪散熱效果不佳，會(huì)導(dǎo)致車輪溫度升高，高熱脹冷縮加上空氣中的水蒸發(fā)極易引起胎壓升高，遇到高速轉(zhuǎn)彎，或者惡劣路況，輪胎受力很容易導(dǎo)致爆胎。散熱好的鋁圈能有效降低爆胎的幾率。

鋁圈散熱好保證制動(dòng)效能

有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，長時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車輪“熱”造成制動(dòng)失靈的可怕狀況。鋁圈良好的散熱性能相當(dāng)于給每側(cè)制動(dòng)鼓加了兩個(gè)散熱原件，能很快讓制動(dòng)鼓涼下來，避免長時(shí)間剎車造成的剎車鼓過熱避免剎車失靈。

鋁圈撞擊不產(chǎn)生火花安全

鋁圈在遇到激烈碰撞的情況下不會(huì)像鋼圈那樣產(chǎn)生火花，這也是許多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車選擇鋁合金車輪的原因之一。