皮帶輸送機的核心組成部件了解

皮帶輸送機具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便等優(yōu)點，價格上性價比較高。皮帶輸送線運輸平穩(wěn)，可按客戶要求定制，并有多種皮帶可選用（PVC防靜電膠皮、橡膠皮帶、食品專用皮帶等）。

由于皮帶輸送機具有良好的性能特點以及靈活的變化方式，使得下游是行業(yè)需求范圍越來越廣泛，需求空間越來越大。另外，隨著下游的行業(yè)技術(shù)進步，對皮帶機的性能要求也逐漸提高。專業(yè)化的分工協(xié)作是未來發(fā)展的主要趨勢，由此所帶來的皮帶輸送機及其核心部件的市場空間價值是不可估量的。

張緊裝置、驅(qū)動裝置、制動裝置是皮帶輸送機的核心組成部件，其設(shè)計是輸送機設(shè)計的關(guān)鍵。根據(jù)用戶的要求，帶式輸送機有多種設(shè)計形式，但這三種部件是輸送機不可或缺的部件，而且起到了重要的作用。隨著技術(shù)的不斷進步，帶式輸送機的功能及部件的改進也在不斷進行，設(shè)備的整體性能也在不斷提高，大大延長了輸送設(shè)備的使用壽命。

新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國內(nèi)一些輸送機械設(shè)備一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機、提升 機等，成功研制出一批具有國內(nèi)先進水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國輸送機械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展與制造工藝 的提升，近年來國際上輸送機技術(shù)更新升級換代很快，在技術(shù)層面主要面臨2個方面的問題：首先是輸送機的功能多樣化、適用范圍擴大化；其次是輸送機自身的技 術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，長距離、大運量、高運速已成為輸送機發(fā)展的主要方向，這種趨勢的核心技術(shù)就是有益于提高輸送機的運行性能和可靠性的動態(tài)分析與監(jiān) 控技術(shù)。

隨著國家不斷推出相關(guān)政策的扶持引導(dǎo)，尤其是今年年初裝備制作業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，國內(nèi)的輸送機行業(yè)迎來了發(fā)展良機。眾多輸送機生產(chǎn)企業(yè)不斷加大改革和 產(chǎn)品研發(fā)力度，提升行業(yè)競爭力，具有現(xiàn)代化和市場競爭力的輸送設(shè)備陸續(xù)投入車間，逐漸形成從輸送機圖紙設(shè)計到產(chǎn)品自主制造的行業(yè)生產(chǎn)體系。

滾筒輸送機的主要工作部件設(shè)計

滾筒輸送機的內(nèi)置式阻尼滾筒內(nèi)有一套齒輪行星傳動機構(gòu)，滾筒內(nèi)壁右端有一內(nèi)齒具結(jié)，與三個行星輪嚙合，滾筒旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)齒輪通過行星輪帶動中輪旋轉(zhuǎn)，中心輪的左側(cè)裝有兩個制動塊，制動塊的一端通過銷軸鉸支在中心輪上，制動塊可以圍繞銷軸擺動；另一端則通過彈簧與中心輪相聯(lián)，彈簧的拉力使得制動塊平時保持收縮狀態(tài)。當(dāng)輸送設(shè)備輸送物料的滑行速度增大時，制動輥的轉(zhuǎn)速也增大，通過行星機構(gòu)的增速作用，中心輪的轉(zhuǎn)速也增大，直至產(chǎn)生的離心力足以使兩制動塊克服彈簧拉力繞銷軸由外擺動，與制動輥的內(nèi)壁接觸擠緊，產(chǎn)生制動作用，從而使得輸送物的速度逐漸減少。當(dāng)速度減至設(shè)定值時，制動塊也在彈簧力的作用下復(fù)位，失去制動作用。

在設(shè)計過程曾考慮過采用外置式阻尼滾筒，但這種外置式阻尼滾筒置在公司中用的不少，而且有一定的缺陷，外置的穩(wěn)定性是它的一個不穩(wěn)定的因素。所以綜上原因，采用內(nèi)置式阻尼滾筒。內(nèi)置式阻尼滾筒實用性和簡易性相對提高了不少。更加適用于大多數(shù)的重力輥道輸送機的阻尼裝置。

內(nèi)置式阻尼滾筒的要核心部件是行星輪系，根據(jù)重力滾筒輸送機中的傳動輥的長短，需要多少規(guī)格的阻尼滾筒可以設(shè)計生產(chǎn)，所以內(nèi)置式的阻尼滾筒實用性很高?？傮w配置就是合理安排各部件位置和聯(lián)接關(guān)系，確定動力的傳動路線，與傳動輥的聯(lián)接關(guān)系，使得整個阻尼裝置的工藝路線流暢合理，并且便于使用調(diào)整和維修。

淺談輸送機的物品與摩擦力的相對作用

輸送機的選型需要根據(jù)實際運用來進行，其中便涉及到輸送機運送的物料的特性。主要來講解下輸送機的物品與摩擦力的相對作用。

輸送機內(nèi)摩擦角又稱安息角，是松散物體在乎面上堆積成錐形時，其錐面與水平面自然形成的角度。內(nèi)摩擦角會隨著顆粒尺寸的加大而減小，隨著松散物料的濕度增加而增加，但是濕度增加到一定限度時，內(nèi)摩擦角反而下降。輸送物料的內(nèi)摩擦角有動靜之分，松散物料的內(nèi)摩擦角干濕有別。

輸送機外摩擦角又稱摩擦系數(shù)，通常指靜摩擦系數(shù)，為松散物體與各種不同材料表面之間的摩擦角，而動摩擦系數(shù)一般為靜摩擦系數(shù)的70％、80％。

輸送機松散物料由固態(tài)顆粒組成，其自身顆粒具有自重，也就具有流動性。松散物料的水平側(cè)壓力為：水平方向壓力=垂直方向壓力側(cè)壓力系數(shù)。對于水來說，側(cè)壓力系數(shù)=1；對松散物料來說，0<側(cè)壓力系數(shù)<1。側(cè)壓力系數(shù)（K）與內(nèi)摩擦角的關(guān)系式子為：側(cè)壓力系數(shù)（K）=tan(45°-φ/2)的平方；

輸送機可知，內(nèi)摩擦角越小，% 值越大，即物料的流動性越大。而物料的粘結(jié)性越大，側(cè)壓力系數(shù)越小。因此，垂直圓管式帶式輸送機正是建立在此側(cè)壓力值基礎(chǔ)上，無需施加外部壓力。

輸送機只有了解了輸送物料的內(nèi)摩擦角才能正確地選用輸送帶和機型。