道路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄。剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄。半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。

　　護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用。但同時，護(hù)欄本身也是一種障礙物。他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對危險性比較后做出判斷的。

　　路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種。在路側(cè)護(hù)欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護(hù)欄：

　　1、與鐵路、公路相交。車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。

　　2、高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。

　　3、高速公路或汽車一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。

城市道路護(hù)欄選擇時，首先需要系統(tǒng)思維，而不應(yīng)把它看作一個獨立的過程。只有綜合考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況，才能因地制宜的。

設(shè)計出符合要求的護(hù)欄形式。否則，護(hù)欄只是一個擺設(shè)，一個面子工程而已。

交通護(hù)欄的生產(chǎn)、規(guī)格、安裝交通護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見。影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直。

接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。

道路護(hù)欄現(xiàn)在設(shè)備在進(jìn)行操作使用的時候，有不同的注意問題，人們要能夠根據(jù)使用過程之中的情況來進(jìn)行正確的操作，道路護(hù)欄要根據(jù)具體的路面情況來進(jìn)行設(shè)計，而且在進(jìn)行操作的時候，也要根據(jù)環(huán)境方面的情況來進(jìn)行更好的選擇，而且在進(jìn)行了解的過程中，人們也需要根據(jù)操作方面的情況來進(jìn)行不斷的突破和發(fā)展。有些設(shè)備在進(jìn)行使用的時候，必須要能夠選擇一些比較好的培養(yǎng)和維護(hù)的方式，這樣對于以后的選擇和操作也會有非常好的作用，因此人們在進(jìn)行了解的時候，也要通過這些正確的方式來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇。