德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級(jí)別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運(yùn)輸基本上都是標(biāo)載，所以前橋采用了制動(dòng)較靈敏的盤(pán)式制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)和繼動(dòng)閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動(dòng)的可靠性。新車(chē)采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗估計(jì)在20L出頭，400L的油箱能夠供車(chē)輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車(chē)一般都是省內(nèi)或者省際物流，運(yùn)距不會(huì)太遠(yuǎn)，這種油箱配置基本能夠滿(mǎn)足使用需求。該車(chē)還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒(méi)有問(wèn)題。

陜汽重卡“6F”立體大服務(wù)推進(jìn)

陜汽“6F”立體大服務(wù)推進(jìn) 陜汽推出的車(chē)輛、行車(chē)、人員和貨物立體安全保障方案可有效解決車(chē)輛、燃油、電瓶被盜和、疲勞駕駛、駕駛室未鎖止、翻斗未放下等隱患；天行健在車(chē)前、車(chē)頂、車(chē)尾和廂門(mén)處安裝了4路攝像頭，網(wǎng)站主動(dòng)抓拍、定時(shí)拍照監(jiān)控；當(dāng)用戶(hù)遇到緊急情況后，只要按下救助鍵，就能得到7×24小時(shí)無(wú)間斷的人工語(yǔ)音服務(wù)。通過(guò)油耗管理，借助油箱加油管理，油量異常管理和油耗秘書(shū)，用戶(hù)可統(tǒng)計(jì)測(cè)定路程或時(shí)間的油耗，有效管理油耗；通過(guò)對(duì)駕駛員行為分析，可持續(xù)改善駕駛員不良駕駛行為，協(xié)助用戶(hù)駕駛，減少油耗成本支出。 導(dǎo)航可打造重卡用戶(hù)導(dǎo)航地圖，輸入導(dǎo)航目的地，系統(tǒng)自動(dòng)全程語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)；限高、限行和限速等信息在地圖完全顯示；周邊加油站、餐飲、住宿、購(gòu)物信息等常用地址方便查詢(xún)。車(chē)輛醫(yī)生可借助12種啟動(dòng)檢測(cè)、語(yǔ)音播報(bào)功能幫用戶(hù)及時(shí)預(yù)防故障。采集發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、車(chē)身CAN信息，及時(shí)提醒故障。9種車(chē)輛主動(dòng)檢測(cè)項(xiàng)目，360度檢測(cè)，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，可降低車(chē)輛綜合故障率30%，提高車(chē)輛出勤效率。

重卡“市場(chǎng)迷局”陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì)

重卡“市場(chǎng)迷局” 陜汽重卡定義中國(guó)好品質(zhì) 如今，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入低迷期，以基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動(dòng)為軸心的重卡行業(yè)不但產(chǎn)銷(xiāo)雙跌，市場(chǎng)更是下降30%之多。然而，陜汽重卡市場(chǎng)份額卻實(shí)現(xiàn)逆生長(zhǎng)，同期相比市場(chǎng)份額提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。尤其在自卸車(chē)方面，陜汽市場(chǎng)占有率達(dá)20.1%，連續(xù)9個(gè)月居位。 獨(dú)有的技術(shù)革新和對(duì)用戶(hù)需求的深入了解成為關(guān)鍵，陜汽德龍8×4系列自卸車(chē)，搭載濰柴省油動(dòng)力重載/工程版WP10和WP12N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，的動(dòng)力為其高承載提供了有力保障。同時(shí)匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3倍、根據(jù)礦區(qū)使用特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了10JSD140K變速箱，實(shí)現(xiàn)了高通過(guò)性的大大提升，使得整車(chē)重載爬坡能力更強(qiáng)。同時(shí)配備進(jìn)口高強(qiáng)度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，加之漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋匹配，承載強(qiáng)度提高27%，抗彎強(qiáng)度提高30%保障了車(chē)輛的高承載