稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，固體含量低于100 kg/m3或固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1～25的輸送過(guò)程。操作氣速較高（18～30 m/s）。輸送距離可達(dá)數(shù)百米。輸送氣體常采用空氣或氮?dú)?，?dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)提供。密相氣力輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將物料輸送至目的地的一種輸送方式。

氣力輸送技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)踐性都證明，它有著一系列的優(yōu)勢(shì):生產(chǎn)，設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單， 管理方便，自動(dòng)化程度髙，勞動(dòng)力省，裝卸容易，有益于環(huán)境保護(hù)等。尤其是在車間內(nèi)部運(yùn)用 時(shí),能夠?qū)⑤斔土鞒毯凸に嚵鞒探Y(jié)合起來(lái)，簡(jiǎn)單化工藝流程和設(shè)備。因此選用氣力輸送能夠大大的 提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和提益。連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)與機(jī)械類輸送系統(tǒng)的對(duì)比。

氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)構(gòu)思過(guò)程中，要充分的相結(jié)合分析設(shè)計(jì)構(gòu)思初始狀況，如物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等，確定氣力輸送系統(tǒng)類型，確定好輸送管路布置及其輸送量、混合比、氣流速度等基本要素。氣力輸送系統(tǒng)需要分析設(shè)計(jì)初始狀況，包含氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等；另外易1燃易1爆物料需更為嚴(yán)格仔細(xì)檢查。

高速公路路面施工一般利用拌和站進(jìn)行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質(zhì)瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動(dòng)和自動(dòng)投料設(shè)備為主，人工輔助的半自動(dòng)投料設(shè)備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題，采用自動(dòng)化投料設(shè)備是目前的發(fā)展趨勢(shì)。