重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯井道

    電梯給人們的生活帶來了極大的便利，方便人們的出行。但是年代久遠(yuǎn)的建筑受限于當(dāng)時(shí)情況的限制，一般都沒有設(shè)置電梯，也沒有預(yù)留電梯井道的位置。爬樓梯對(duì)于老年人、行動(dòng)不便的人群來說，是件非常困難的事情。這時(shí)候可以考慮加裝電梯。

    加裝電梯時(shí)，需要先考慮電梯井道的設(shè)置。電梯井道可分為混凝土電梯井道和鋼結(jié)構(gòu)電梯井道。鋼結(jié)構(gòu)電梯井道相較于混凝土電梯井道所占建筑空間較少，還可以把鋼結(jié)構(gòu)電梯井道設(shè)置在建筑外側(cè)，解決沒有預(yù)留電梯井道建筑加裝電梯的難題。需要加裝電梯的建筑，建成時(shí)間都較早。那時(shí)電梯還不普及，所以設(shè)計(jì)時(shí)沒有預(yù)留電梯井道的位置。建筑內(nèi)部沒有加裝電梯的空間，電梯井道只能設(shè)置在建筑外側(cè)，因此加裝電梯基本都采用鋼結(jié)構(gòu)電梯井道方案。

    鋼結(jié)構(gòu)電梯井道按外形可分為方形電梯井道和圓形電梯井道；按幕墻材質(zhì)可分為玻璃電梯井道、鋁塑板電梯井道和夾芯板電梯井道。方形鋼結(jié)構(gòu)井道日常實(shí)用，大多建筑電梯都采用方形井道。圓形鋼結(jié)構(gòu)井道造型感強(qiáng)，大多用于商場(chǎng)、酒店、度假屋等商業(yè)場(chǎng)所。采用玻璃幕墻的電梯又稱為觀光電梯，乘客可以透過電梯玻璃幕墻觀賞風(fēng)景。玻璃材質(zhì)通透透射率好，有采光要求的住宅樓推薦選用鋼結(jié)構(gòu)玻璃井道。

探討老樓加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)電梯井 

    二十世紀(jì)90年代基本建設(shè)的許多住宅小區(qū)因?yàn)闃欠坎⑺悴簧细?，因?一般也沒有加裝電梯。如今，伴隨著住戶年紀(jì)的提高，沒有電梯轎廂的房子比較嚴(yán)重減少了高層住宅住戶的生活品質(zhì)，給他的交通出行產(chǎn)生了非常大的不便，加裝電梯是許多小區(qū)業(yè)主的急需解決。推動(dòng)不僅有老舊小區(qū)改造加裝電梯工作中刻不容緩。 

    加裝電梯時(shí)，必須先考慮到電梯井道的設(shè)定。電梯井道可分成混泥土電梯井道和鋼結(jié)構(gòu)電梯井道。鋼結(jié)構(gòu)電梯井道相比于混泥土電梯井道所占建筑室內(nèi)空間較少，還能夠把鋼結(jié)構(gòu)電梯井道設(shè)定在建筑兩側(cè)，處理沒有預(yù)埋電梯井道建筑加裝電梯的難點(diǎn)。

    必須加裝電梯的建筑，完工時(shí)間都較早。那時(shí)候電梯轎廂還不普及化，因此 設(shè)計(jì)方案時(shí)沒有預(yù)埋電梯井道的部位。建筑內(nèi)部沒有加裝電梯的室內(nèi)空間，電梯井道只有設(shè)定在建筑兩側(cè)，因而加裝電梯基本上都選用鋼結(jié)構(gòu)電梯井道計(jì)劃方案。 鋼結(jié)構(gòu)電梯井道外觀設(shè)計(jì)美觀大方、工程施工周期時(shí)間短、降低成本，如今早已獲得廣泛運(yùn)用，另外由于能源建設(shè)的必須，也推動(dòng)了鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的發(fā)展趨勢(shì)。 

重慶電梯井道一般的要求

    1、每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。

    2、當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。

    3、每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌為1.0mm.

    4、轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測(cè)量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過應(yīng)修平，修光長(zhǎng)度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。

    5、兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 20mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 30mm.

    6、導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。

    7、轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。

    8、對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固，對(duì)重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤(rùn)滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。

    9、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm.

    10、轎廂與對(duì)重間的較小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

電梯井道施工中墻架的組成都有哪些？

    1.自承重砌體墻其墻體自重可由幕礎(chǔ)梁傳至基礎(chǔ)或重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工直接傳至條形基礎(chǔ)上，而把風(fēng)、地災(zāi)等水平荷載傳至鋼結(jié)構(gòu)廠房框架柱或墻架柱。

    2.輕質(zhì)墻石棉瓦、瓦楞鐵等輕質(zhì)屋面通常懸掛在墻架橫梁上，并通過橫梁把墻體重量及水平荷載傳至鋼結(jié)構(gòu)廠房框架柱或墻架柱上，面壓型鋼板、央芯板通常為長(zhǎng)尺的自承重墻，墻重直接傳至基礎(chǔ)。

    鋼筋混凝土墻板和發(fā)泡水泥復(fù)合(太空)墻板(以下簡(jiǎn)稱墻板)其自重及水平菏載均通過端板自身與柱的連接傳至鋼結(jié)構(gòu)廠房框架柱或墻架柱上。