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發(fā)布時間:2021-03-22 20:56  
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在甲烷(主要是指甲烷)監(jiān)測系統(tǒng)中,傳感器大多采用載體催化元件作為甲烷檢測元件.隨著載體催化元件制造工藝的改革,其質(zhì)量有了較大提高,使用壽命也有所增長.但在實(shí)際使用過程中,由于煤礦井下工作環(huán)境惡劣,各種干擾嚴(yán)重,傳感器在使用一段時間后,零點(diǎn)漂移及非線性導(dǎo)致檢測失實(shí)的現(xiàn)象時有發(fā)生.針對載體催化元件在低濃度測量使用過程中存在的上述問題,開展了智能化甲烷傳感器的研制工作.
甲烷傳感器非線性原因分析:載體催化元件是以γ-Al2O3作載體,由一個載體上涂催化劑作敏感元件(黑元件),另一個載體上不涂催化劑作補(bǔ)償元件(白元件)構(gòu)成.黑、白元件的載體上都附有鉑絲,結(jié)構(gòu)和尺寸都相同.鉑絲用于通電加熱兩元件,維持瓦斯催化燃燒反應(yīng)所需溫度,同時又兼作感溫元件.工作時,催化反應(yīng)無焰燃燒放出熱量,增加了敏感元件鉑絲的電阻值,采用惠斯頓電橋可以測量載體催化元件的電阻變化量。
甲烷傳感器在一種雙燃料機(jī)車的甲烷安全保障系統(tǒng)上的應(yīng)用:一種雙燃料機(jī)車的甲烷安全保障系統(tǒng),所述雙燃料機(jī)車包括LNG罐、發(fā)動機(jī)、輔變柜、動力室,其特征在于,所述系統(tǒng)包括設(shè)置于LNG罐內(nèi)的電容式液位計、壓力傳感器、液位傳感器、供液切斷閥、緊急切斷閥、機(jī)車微機(jī)、至少一個車體通風(fēng)機(jī)、防爆車體通風(fēng)機(jī)、甲烷探測主機(jī)、若干甲烷傳感器、氣化器、安全閥、進(jìn)氣電磁閥、放散閥、逆變電源、蓄電池。本發(fā)明對雙燃料機(jī)車進(jìn)行安全保障控制,能很大程度上提高了雙燃料機(jī)車的運(yùn)用安全性。

甲烷傳感器的注意事項盡可能避免的情況:凝結(jié)水在室內(nèi)使用條件下,輕微凝結(jié)水對傳感器性能會產(chǎn)生輕微影響。但是,如果水凝結(jié)在敏感層表面并保持一段時間,傳感器特性則會下降。處于高濃度氣體中無論傳感器是否通電,在高濃度氣體中長期放置,均會影響傳感器特性。如用打火機(jī)氣直接噴向傳感器,會對傳感器造成極大損害。

