利用機(jī)械裝置使電機(jī)斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法叫機(jī)械制動常用的方法是電磁抱閘制動。

　　電機(jī)抱閘的結(jié)構(gòu)主要由制動電磁鐵和閘瓦制動器兩部分組成。制動電機(jī)的制動電磁鐵由鐵芯銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪閘瓦和彈簧等閘輪與制動電動機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上。

　　制動電機(jī)的機(jī)械制動的工作原理是電動機(jī)械通電源同時電磁抱閘線圈也得電銜鐵吸合克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開電動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。斷開開關(guān)或接觸器電動機(jī)失電同時電磁抱閘線圈也失電銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪電動機(jī)被制動而聽裝。

無論什么原因造成的故障終都將導(dǎo)致天津制動電機(jī)的定子繞組過熱而燒毀。因此，只要防止天津制動電機(jī)繞組過熱，也就保護(hù)了電機(jī)制動電機(jī)一般除了有過熱保護(hù)環(huán)節(jié)之外，一般還有短路保護(hù)和過流保護(hù)。

當(dāng)制動電機(jī)的電流超過其額定值時，為了充分利用制動電機(jī)的過載能力，仍然允許電動機(jī)在一定時間內(nèi)繼續(xù)工作，即允許短時過載。但是工作時間過長，當(dāng)電動機(jī)繞組超過允許溫度的時候，絕緣老化程度會發(fā)生劇增，這就會縮短電機(jī)的壽命，嚴(yán)重過載還會使繞組燒壞。

當(dāng)制動電機(jī)過載時，在制動電機(jī)發(fā)熱到極限允許溫度之前，應(yīng)使其脫離電源而停止工作，稱為過熱保護(hù)。過熱保護(hù)是通過熱繼電器來實現(xiàn)的，為了達(dá)到電動機(jī)過熱保護(hù)的目的，對熱繼電器的動作要求如下：當(dāng)電動機(jī)過載時，電動機(jī)溫度未達(dá)到允許溫度之前，繼電器要先工作，但是為了能充分利用電動機(jī)的過載能力，熱繼電器也不能過早動作，并且要求鼠籠式電動機(jī)連續(xù)起動時，熱繼電器不應(yīng)動作。熱繼電器一般只適用于電動機(jī)長期運行的過熱保護(hù)。

制動電機(jī)的直流電動機(jī)的電力制動常用能耗制動、反接制動和再電制動這兩種方法。

制動電機(jī)的能耗制動的方法是維持直流電動機(jī)的勵磁電源不變，然后切斷正在運行的電動機(jī)電樞電源，再接人一個外加制動電阻，組成回路。之后將機(jī)械能變?yōu)闊崮芟脑陔姌泻椭苿与娮枭?，迫使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。天津制動電機(jī)的反接制動是利用改變電樞兩端電壓的極性或改變勵磁電流的方向來改變電磁轉(zhuǎn)矩的方向，然后就形成了制動力矩，迫使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。

制動電機(jī)有三種不同的制動方法，分別是電磁制動、再生制動和動態(tài)制動。動態(tài)制動器是由動態(tài)制動電阻組成的，在故障、急停、電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機(jī)的機(jī)械進(jìn)給距離。再生制動指的就是伺服電機(jī)在減速或停車時將制動產(chǎn)生的能量通過逆變回路反饋到直流母線，然后經(jīng)過了阻容回路進(jìn)行吸收。電磁制動通過的則是機(jī)械裝置鎖住電機(jī)的軸。

制動電機(jī)已經(jīng)有很多地方在使用了，在這里小編給大家普及一下使用制動電機(jī)必須知道的小常識。

　　1)反接制動

　　制動電機(jī)電機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動，可通過控制電路將電源的任意兩相對調(diào)，則電機(jī)的磁場立刻反向，從而使電機(jī)立即制動。為防止電機(jī)反轉(zhuǎn)，必須配置速度繼電器，在速度為零的瞬間斷開電源。此方案優(yōu)點是制動迅速，缺點是能量消耗大，操作不當(dāng)會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。反接制動多用于頻繁正反轉(zhuǎn)的設(shè)備，如吊車等o

　　2)能耗別動

　　將定子電源斷開．立即接通直流電源c此時，電機(jī)變成發(fā)電機(jī)，其負(fù)載是轉(zhuǎn)子回路，其阻抗很小，所以迅速停轉(zhuǎn)o

　　3)反饋制動

　　此種狀態(tài)發(fā)生在轉(zhuǎn)速大于旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速的時候，此時異步機(jī)已變成發(fā)電機(jī)，與電網(wǎng)并聯(lián)，將電能發(fā)送回電網(wǎng)。同時從電網(wǎng)吸取無功功率作為激磁之用。此方案待別適合重物下運的皮帶機(jī)、架空索道、電力機(jī)車等，可以回收大量的電能。