解放尿素箱液位傳感器

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原廠尿素箱液位傳感器

初始化：T15上電，系統(tǒng)自檢后DCU指令計(jì)量泵進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)，泵發(fā)出嗡嗡聲。

噴射：當(dāng)排溫、液位等傳感器參數(shù)達(dá)到DCU設(shè)定閾值，DCU指令計(jì)量泵與空氣電磁閥工作，空氣經(jīng)過帶有壓力閥的空氣切斷閥，將尿素溶液帶至機(jī)械噴嘴，并霧化噴出。

系統(tǒng)吹掃：T15下電，計(jì)量泵停止工作，壓縮空氣將殘留尿素吹進(jìn)排氣管。

恒和電驅(qū)泵工作原理：

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發(fā)動(dòng)機(jī)近一個(gè)月沒以前有勁，去服務(wù)站查發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題，說是油門踏板的事，顯示油門踏板百分比93，服務(wù)站人說也得班分之97，問大家可能是油門踏板的事嗎？

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四、預(yù)注階段

系統(tǒng)建壓

1、在每一次打開點(diǎn)火開關(guān)后，當(dāng)尿素泵收到ECM發(fā)送來的一個(gè)建壓命令，尿素泵將把尿素的壓力提高至 600~620 kpa。

2、在之后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，尿素的壓力將保持到 550 kpa。

3、建壓開始后，可以聽見尿素泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。如果建壓成功，空氣切斷閥自動(dòng)打開，空氣將流出尿素泵。

4、整個(gè)預(yù)注階段大約持續(xù)兩分鐘，如果泵內(nèi)建壓不成功，ECM會(huì)命令尿素泵再一次進(jìn)行預(yù)注。

5、預(yù)注重復(fù)三次后，建壓仍失敗系統(tǒng)將強(qiáng)制停泵。在停泵前系統(tǒng)會(huì)執(zhí)行一次完整的排空。

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五、計(jì)量階段

1、在預(yù)注成功后空氣切斷閥打開，泵電機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)入準(zhǔn)備噴射階段。

2、計(jì)量階段由ECM直接控制，是否計(jì)量取決于氮氧化物的產(chǎn)生量和相應(yīng)的排氣管溫度。

3、在EGP溫度達(dá)到200℃之前，尿素泵不會(huì)噴射尿素到排氣系統(tǒng)中。但是空氣會(huì)一直通過尿素泵、噴嘴流入到排氣系統(tǒng)中。

4、在計(jì)量階段，噴嘴及噴射管路沒有露的情況下，空氣壓力被控制在400kpa左右。

5、系統(tǒng)中空氣以下功能:

a、空氣將尿素帶入排氣系統(tǒng)。

b、輔助霧化。

c、防止噴嘴堵塞。

d、冷卻噴嘴

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準(zhǔn)備噴射-只有空氣 ……..發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

1、在這個(gè)階段，只有空氣被噴入排氣系統(tǒng)。

2、尿素泵電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、等待ECM給出噴射的指令。

4、如果尿素泵處于此階段，發(fā)動(dòng)機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)在以下的條件下：

a、怠速

b、發(fā)動(dòng)機(jī)處于減速工況

c、………

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華菱重卡尿素泵尿素噴嘴

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尿素溶液濃度：32.5%尿素溶液消耗理論值：3-8%之間（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗實(shí)際值：當(dāng)在市區(qū)運(yùn)行、郊區(qū)運(yùn)行，車輛負(fù)荷較小時(shí)，尿素消耗量少甚至不消耗；廢氣中的含氧量低，溫室氣體二氧化碳含量高，在燃燒的過程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量，還能通過二氧化碳吸收熱量，降低燃燒溫度，氮氧化物在這種條件下大大減少，處理污染物一步已經(jīng)完成。 當(dāng)車輛高速運(yùn)行，載重負(fù)荷大時(shí)，尿素消耗量會(huì)隨著增加，尿素消耗占比燃油會(huì)達(dá)到10-15%，甚至20%左右。

目前市場(chǎng)上見得比較多的是KDS3.x系列，該系列主要匹配輕卡，例如常江淮、云內(nèi)等。該系統(tǒng)為空氣輔助式，需要空氣輔助才能進(jìn)行噴射。

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