武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規(guī)劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規(guī)模龐大的膜結構工程公司

骨架式膜結構(frame Supported Structure)

以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟效益高等特點，廣泛適用于任何大，小規(guī)模的空間。

張拉膜結構的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅桿、拱或其他剛性構件)。

膜材一種新興的建筑材料，已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的'第六種建筑材料'。膜材本身不能受壓也不能抗彎，所以要使膜結構正常工作就必須引入適當?shù)念A張力。此外，要保證膜結構正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。傳統(tǒng)結構為了減小結構的變形就必須增加結構的抗力;而膜結構是通過改變形狀來分散荷載，從而獲得1小內力增長的。當膜結構在平衡位置附近出現(xiàn)變形時，可產(chǎn)生兩種回復力:一個是由幾何變形引起的;另一個是由材料應變引起的。對于張拉膜結構，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結構本身就是造型。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，所以要使每一個膜片具有良好的剛度，就應盡量形成負高斯曲面，即沿對角方向分別形成'高點'和'低點'。'高點'通常是由桅桿來提供的，也許是由于這個原因，有些文獻上也把張拉膜結構叫做懸掛膜結構(suspension membrane)。

在張拉膜結構設計階段所要考慮的要點有:

1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果;

2，細化支承結構，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀;

3，簡化膜與支承結構間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。

膜結構停車棚的使用壽命影響使用壽命。它包括三個方面。 1，膜結構材料具有強度高，耐久性好，阻燃，自潔，不受紫外線影響的特點。通常，使用其他材料。作為涂層的材料可延長使用壽命2.清潔和維護方法應包括在正確的清潔和維護方法中。膜結構停車棚是一種新型材料，藝術，經(jīng)濟，保溫，自潔，防火，吸音和半透明。專業(yè)清洗劑清洗，清洗頻率選擇和異常情況下的特殊維護。 3，日常維護，膜結構停車棚是一種能夠承受一定外部載荷的空間結構，因此主要是在膜結構處于異常狀態(tài)，異常狀態(tài)時進行調整，應采取預張力加固或其他措施如果連接部件松動，它們將被重新緊固或加固。