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發(fā)布時(shí)間:2020-12-04 15:39  
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鉛酸蓄電池短路的處理方法。
減小充電電流,降低充電電壓,檢查安全閥體是否堵死。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:一種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓,很多在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。
一般情況下,負(fù)載不宜超過(guò)UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi),蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電。
蓄電池要垂直于電池架的側(cè)面活撐(可拆卸)安裝,電極(接線端子)在同一側(cè)的蓄電池電極朝外安裝(如果電池從上面看是距形的以方便接線和維護(hù)為原則)。
側(cè)面活撐要裝在電池架的兩側(cè),如有多個(gè)電池架,各電池架間同層的側(cè)面活撐要向外安裝形成一條直線以便拆卸活撐及靈活的從側(cè)面拉出任何一節(jié)蓄電池。
免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造,由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對(duì)接線樁頭、電線和車(chē)身腐蝕少,抗過(guò)充電能力強(qiáng),啟動(dòng)電流大,電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),近些年在國(guó)內(nèi)很受青睞。檢查所有的電池聯(lián)線或接口仔細(xì)檢查是否有松脫或損壞了的部件更換所有破壞或斷裂了的聯(lián)線。

鉛酸蓄電池:
1.不平衡
大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的,而是多塊在一起用,每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后,就能導(dǎo)致其他好的也無(wú)法正常使用,這叫不平衡。

2.失水
在電池充電過(guò)程中,會(huì)發(fā)生水的電解,產(chǎn)生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱(chēng)析氣。在鉛蓄電池的使用中,經(jīng)常提到硫化問(wèn)題,其含義是指由于蓄電池過(guò)量放電、長(zhǎng)期充電不足、經(jīng)久擱置、不予充電恢復(fù)等,使極板上的活性物質(zhì)逐漸形成較粗而堅(jiān)硬的現(xiàn)象。水在電池電化學(xué)體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會(huì)降低參與反應(yīng)的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積,導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升,極化加劇,終導(dǎo)致電池容量下降。
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