輕量化方面，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，車身采用CAE分析;底盤輕量化使用了鋁鎂合金 800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整備質(zhì)量?jī)H為4.5T，自重輕500公斤，在行業(yè)內(nèi)屬于佼佼者;后橋采用高強(qiáng)度鋼板，整體減重20%。

方面，大黃蜂可搭載?？礗SF4.5 、云內(nèi)D45和玉柴YC6J三種動(dòng)力，馬力可達(dá)220PS，扭矩為820N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)于競(jìng)品車型30%;與之匹配的變速箱為法士特8檔變速箱，跑短途可匹配四缸，跑長(zhǎng)途可匹配六缸，用戶可根據(jù)自身運(yùn)行線路進(jìn)行定制;同時(shí)，大黃蜂中卡的輪胎為真空胎，快捷又安全，減少了用戶的運(yùn)輸時(shí)間。

隨著6米8車型的配置需求快速增長(zhǎng)

隨著6米8車型的配置需求快速增長(zhǎng)，一部分廠家開(kāi)始推出高頂雙臥駕駛室版本的車型。對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，提升休息區(qū)的舒適度也是變相提升車輛出勤率的側(cè)面表現(xiàn)，隨著6米8車型適用范圍的進(jìn)一步增長(zhǎng)，相信在不久的將來(lái)，像大黃蜂home版這種高頂雙臥配置也不錯(cuò)的車型將會(huì)成為6米8車型市場(chǎng)的主力軍。 主駕座椅帶有氣囊減震，內(nèi)飾也做工也很精致。方向盤帶有多功能按鈕，儀表盤看起來(lái)也很清晰。中控臺(tái)上沒(méi)有配置液晶顯示屏，但這項(xiàng)配置可以后期選裝。駕駛室內(nèi)部可以坐三個(gè)人，寬度和空間也足夠。

奧鈴速運(yùn)登車踏步離地高度47cm，駕駛室地板離地高度只有79cm，駕駛員拉住A柱的拉手可以很松地進(jìn)入車內(nèi)，由于踏步高度適中，即使每天頻繁上下車也不會(huì)讓膝蓋受到更多的壓力。

方向盤與座椅之間的空間小也是很多輕卡駕駛員抱怨的地方，尤其是那些體型偏胖的駕駛員，進(jìn)出車輛會(huì)很吃力，而且駕駛過(guò)程中會(huì)有壓抑感。

奧鈴速運(yùn)的設(shè)計(jì)考慮到這一點(diǎn)，一方面將座椅前后調(diào)整空間加大，使得座椅前端至轉(zhuǎn)向柱有35cm的寬度，另一方面向上調(diào)整了方向盤的側(cè)傾角度，使得駕駛員腹部的空間更加寬松。