國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道于2013年在深圳開始試驗(yàn)使用，拉開了地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)用的序幕，2014年蘭州地鐵1號(hào)線一期工程全線采用盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道技術(shù)，國(guó)內(nèi)眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。但是目前國(guó)內(nèi)關(guān)于地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是空白，預(yù)埋槽道防腐設(shè)計(jì)籠統(tǒng)的要求滿足100年的使用壽命，封閉層要求滿足絕緣要求，但是缺少具體、統(tǒng)一的防腐、絕緣設(shè)計(jì)參數(shù)，在工程實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)多種防腐技術(shù)，如鋁鋅合金、鎳鋅合金、鐵鋅合金、不銹鋼以及陶瓷防腐技術(shù)等，莫衷一是。從現(xiàn)有研究成果與工程實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，槽道的受力性能一般能夠得到較好的保證，但耐久性，尤其是耐腐蝕性能卻難以達(dá)到預(yù)期效果。主要原因是由于耐久性的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)相對(duì)難度大，這給產(chǎn)品質(zhì)量留下了隱患。因此防腐檢測(cè)的困難性，使得有些工程在運(yùn)營(yíng)階段因?yàn)轭A(yù)埋槽道嚴(yán)重銹蝕失效導(dǎo)致設(shè)備管線脫落造成嚴(yán)重的事故，U形梁預(yù)埋槽道銹蝕實(shí)例見圖1。預(yù)埋件防腐能力決定了其使用壽命的長(zhǎng)短，直接影響工程運(yùn)行的安全。因此，及時(shí)開展預(yù)埋槽道防腐技術(shù)的研究非常必要和迫切。國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道于2013年在深圳開始試驗(yàn)使用，拉開了地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)用的序幕，2014年蘭州地鐵1號(hào)線一期工程全線采用盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道技術(shù)，國(guó)內(nèi)眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。

3.1.7黏結(jié)力

   地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)與金屬具有較好的黏結(jié)力，否則，在盾構(gòu)管片預(yù)制的過(guò)程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，不斷地碰撞預(yù)埋槽道的絕緣層，若絕緣層沒有良好的黏結(jié)力，容易與多元合金共滲層分離脫落。

3.1.8抗酸、堿性

   預(yù)埋槽道在管片制作時(shí)，因?yàn)榛炷辆哂幸欢ǖ膲A性，因此預(yù)埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時(shí)地鐵隧道要求二級(jí)防水要求，也就是隧道內(nèi)會(huì)偶見局部地方滲水現(xiàn)象，由于不同地區(qū)地下水具有的酸堿程度不同，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層應(yīng)該具有一定的抗酸堿能力。項(xiàng)目部本著高標(biāo)準(zhǔn)打造中交管片場(chǎng)，嚴(yán)抓文明施工管理，確保達(dá)到常態(tài)化、精細(xì)化。

3.1.9阻燃性

   盾構(gòu)隧道會(huì)不可避免地發(fā)生火災(zāi)，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層要有阻燃性，防止絕緣層燃燒而被破壞。

3.2防腐層

   多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。多元合金滲層均勻，金相組織致密，滲層厚度可達(dá)到10～100μm，抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅，多元共滲沒有氫脆現(xiàn)象，具有良好的耐熱性能，因此多元共滲可滿足對(duì)疲勞強(qiáng)度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結(jié)構(gòu)件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結(jié)構(gòu)，也不影響其力學(xué)性能，其抗拉、屈服強(qiáng)度還有所提高。在國(guó)內(nèi)預(yù)埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類。五十年來(lái)，蕭山人積極踐行“以客戶為中心，用創(chuàng)新行業(yè)先鋒”的核心價(jià)值理念，注重技術(shù)創(chuàng)新，加快提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升產(chǎn)品的科技含量。

膜片 　　diaphragm 　　圓形膜狀的彈元件。當(dāng)膜片的兩面受到不同的壓力（或力）的作用時(shí)，膜片向壓力低的一面應(yīng)變移動(dòng)，使其中心產(chǎn)生與壓力差成一定關(guān)系的位移。膜片的形式主要有平膜片、垂鏈?zhǔn)侥て筒y膜片三種。平膜片又可按周邊是否固定支撐、中心是否開孔以及膜片區(qū)域受力分布狀況的不同等分為多種形式，其中的是由周邊固定的等截面圓形薄板構(gòu)成的平膜片。垂鏈?zhǔn)侥て煽拷吘壧庨_槽的圓板構(gòu)成，其彈性應(yīng)變主要發(fā)生在邊緣環(huán)形槽處，常用這種膜片壓縮應(yīng)變管或柱來(lái)達(dá)到測(cè)壓目的。垂鏈?zhǔn)侥て挠仓行牟糠衷谑軌阂苿?dòng)時(shí)接移，因此用于電容式傳感器或壓電式傳感器效果較好。波紋膜片壓有環(huán)狀同心波紋。預(yù)埋槽道可滿足無(wú)預(yù)埋在混凝土?xí)r疲勞試驗(yàn)100萬(wàn)次，預(yù)埋混凝土?xí)r疲勞試驗(yàn)可達(dá)300萬(wàn)次，且滿足疲勞頻率1～3Hz，正弦波波形，荷載基準(zhǔn)及幅值為(10±3)kN。為了增加膜片中心的位移可把兩個(gè)膜片焊在一起制成膜盒或進(jìn)一步把數(shù)個(gè)膜盒串接成膜盒組。

管片的質(zhì)量要求就是清水混凝土的要求。

    清水混凝土又稱裝飾 性混凝土，按一次成型，不做任何外裝飾，需要表面平整光滑、色澤 均勻、棱角分明、無(wú)碰損和污染。它的特點(diǎn)代表了混凝土材料中 的表達(dá)形式，體現(xiàn)的是素面朝天、樸實(shí)無(wú)華、自然沉穩(wěn)的品位。所以 說(shuō)對(duì)質(zhì)量的要求更加嚴(yán)格，但只要在生產(chǎn)時(shí)注意到下列技術(shù)關(guān)鍵：就能生產(chǎn)出內(nèi)實(shí)外美的管片。盾構(gòu)管片是是隧道的內(nèi)層屏障，是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。