電氣自動(dòng)化控制在電力系統(tǒng)當(dāng)中具有廣泛應(yīng)用空間。將人工智能技術(shù)融入其中, 更有利于電力系統(tǒng)發(fā)揮作用, 提升其運(yùn)作效率:

(1) 模糊進(jìn)化優(yōu)化方法。在解決發(fā)電規(guī)劃、輸電系統(tǒng)擴(kuò)展規(guī)劃、確定發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)協(xié)調(diào)時(shí), 模糊進(jìn)化優(yōu)化方法均能夠發(fā)揮作用。 

(2) 模糊集理論。采取模糊集理論可對(duì)配電系統(tǒng)負(fù)荷水平進(jìn)行評(píng)估, 對(duì)各類用戶隨不同因素的變化進(jìn)行整合性分析;采取多目標(biāo)模糊決策方法, 可進(jìn)行故障測(cè)距及故障識(shí)別。

電氣自動(dòng)化知識(shí)：

1. 渦流現(xiàn)象，如鐵芯上的線圈，可以看作是由許多閉合導(dǎo)線組成的，閉合導(dǎo)線所形成的平面垂直于磁通量的方向。每條閉合的導(dǎo)線都可以看作是一個(gè)閉合的導(dǎo)電電路。當(dāng)線圈通過(guò)交流電時(shí)，通過(guò)閉合導(dǎo)線的磁通不斷變化，從而在每根導(dǎo)線中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流。因此，在整個(gè)地核中，形成了一個(gè)繞地核軸線流動(dòng)的感應(yīng)電流圈，就像水中的漩渦一樣。核心中的感應(yīng)電流稱為渦流。電氣自動(dòng)化培訓(xùn)

2.渦流損耗—類似于流過(guò)電阻的電流，鐵芯中的渦流消耗能量加熱鐵芯。這種能量損失稱為渦流損失。

3. 小電流接地系統(tǒng)中性點(diǎn)不接地或采用消弧線圈接地。

4. 大電流接地系統(tǒng)-中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。

5. 電流繼電器—與連接到繼電器上的線圈的電流發(fā)生反應(yīng)以確定繼電器是否工作的繼電器稱為電流繼電器。

6. 電壓繼電器的動(dòng)作是由施加給它的電壓決定的。

7. 加速重合閘后的重合閘是一個(gè)性故障。電氣自動(dòng)化培訓(xùn)，保護(hù)裝置再次跳閘，不受時(shí)間限制，不重合閘。它叫做重合閘后的加速度。

8. 保護(hù)—為滿足系統(tǒng)穩(wěn)定和設(shè)備安全的要求，有選擇地、電氣自動(dòng)化培訓(xùn)快速地排除受保護(hù)設(shè)備和保護(hù)裝置保護(hù)的所有線路故障。

過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)以溫度，壓力，流量和成分為主要控制目標(biāo)，閥門是過(guò)程控制系統(tǒng)的主要執(zhí)行器件。

過(guò)程控制系統(tǒng)的構(gòu)成主要有：以溫度，壓力，液位，流量，成分等傳感器組成的檢測(cè)部分，以電動(dòng)閥門，電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)機(jī)，氣缸，液壓缸為輸出動(dòng)力的執(zhí)行部分，以電控柜，PLC，DCS，同步控制器，觸摸屏，按鈕，繼電器指示燈等裝置和器件組成，檢測(cè)傳感器測(cè)得生產(chǎn)流程中反應(yīng)釜，發(fā)酵罐，合成塔，精餾塔，混合池和管路上的溫度，壓力，液位和成分，把信號(hào)送入控制柜，控制柜內(nèi)的控制器經(jīng)過(guò)分析，計(jì)算，判斷，通過(guò)繼電器，電動(dòng)閥門，氣缸或調(diào)速器等裝置運(yùn)控制閥門的開度，閘析高低，送料的速度和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并完成化合反應(yīng)，混合，配比，發(fā)酵，保溫。

1、欠壓保護(hù)與過(guò)壓保護(hù)的區(qū)別

欠壓保護(hù)：指當(dāng)線路電壓下降到某一數(shù)值時(shí)，電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)脫離電源停轉(zhuǎn)。避免電動(dòng)機(jī)在欠壓下運(yùn)行的一種保護(hù)。

過(guò)壓保護(hù)：指被保護(hù)線路電壓超過(guò)預(yù)定的蕞大值時(shí)，使電源斷開或使受控設(shè)備電壓降低的一種保護(hù)方式。

2、失壓與失壓保護(hù)

失壓：當(dāng)電源停電或者由于某種原因電源電壓降低過(guò)多時(shí)，稱為“失壓”。

失壓保護(hù)：當(dāng)電路低于額定電壓或停電情況下得到相應(yīng)的保護(hù)作用，如失壓后需要重新啟動(dòng)電路才可以再次運(yùn)行，避免發(fā)生安全事故生。