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定期對空壓機(jī)冷卻器清洗除垢，有哪些好處？

省動力消耗

從空壓機(jī)前一級出來的空氣，經(jīng)過除垢后的中冷器卻移除多余的熱量后，降低了氣體進(jìn)入二級壓縮的起點(diǎn)攻壓縮終了的溫度，降低了空氣壓縮的多變指數(shù)值，使壓縮過程接近于等溫過程，從而減少了動力消耗。

因此，空壓機(jī)的操作運(yùn)行也就越經(jīng)濟(jì)。

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輸出排氣壓力過低：實(shí)際用氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。

若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。

卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。

應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。電磁閥故障。

排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換?？刂茪饴奋浌苄孤?。更換控制氣路軟管。

進(jìn)氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

4、將空壓機(jī)停機(jī)后，泄放閥打開排出油氣桶中的內(nèi)壓力，使得空氣壓下次運(yùn)行時(shí)能再無負(fù)載的情況下空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和啟動。

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我們在使用空壓機(jī)時(shí)候經(jīng)常會遇到這樣或者那樣的小毛病，一些小問題對于不懂行的人來說，空壓機(jī)維修可能特別難，但是對于熟悉這個行業(yè)的人來說那就是小事。

機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高：溫升過高是螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運(yùn)行，會嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。

溫升過高時(shí)，會發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：溫度傳感器故障。

溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報(bào)溫度過高，引起停機(jī)。環(huán)境溫度因素。

螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。

通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動時(shí)，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。

若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

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