吳橋偉鑫減速機(jī)廠是一家專業(yè)專業(yè)致力于生產(chǎn)蝸輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、絲杠升降機(jī)等產(chǎn)品的廠家。我們連續(xù)多年被譽(yù)為“” 、“aa企業(yè)”、“重合同首信用企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。歡迎廣大用戶前來(lái)選購(gòu)！

偉鑫減速機(jī)廠為了更好的發(fā)展，現(xiàn)已搬遷德州-德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司，德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品有蝸輪蝸桿減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)，升降機(jī)，硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)，工業(yè)齒輪箱，刮泥機(jī)減速機(jī)等，并且支持各種非標(biāo)減速機(jī)定做

XB擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分；按結(jié)構(gòu)形成分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種,每種又有單級(jí)傳動(dòng)，雙級(jí)傳動(dòng)，三級(jí)傳動(dòng)

    X系列單級(jí)機(jī)型有：X1.X2. X3 .X4 .X5 .X6. X7. X8. X9. X10. X11.X12

   其減速比有： 7. 9 .11. 17. 23. 25 .29. 35. 43. 59 .71. 87

   B系列雙級(jí)機(jī)型有：10. 20. 21. 30. 31. 41. 42 .53 .63 .74 .84 .85 .95. 109 1512 .1812. 2212. 2215. 2715. 2718 .3318. 3322. 3922 .4527 .5533

   X系列雙級(jí)機(jī)型有：X42. X53. X63. X64. X74. X84. X85. X95. X106.

   X117.X128

   其減速比有：99.121. 187. 289 .385. 473 .595 .731. 841. 1003 .1225 1505. 1849 .2065. 2537. 3481. 5133. 7569

   三級(jí)機(jī)型有：3109.420.531.631.741.852.953

  其減速比有：5841~658503

XB系列擺線針輪減速機(jī)簡(jiǎn)介

臥式針輪減速機(jī)是我公司現(xiàn)在新型研制的新產(chǎn)品，在我們經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)下，產(chǎn)品的整體性能得到很大的提高，而在質(zhì)量保證方面，我們有一套完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，不論您在使用的那個(gè)階段，都能得到我們專業(yè)的服務(wù)。

XB系列擺線針輪減速機(jī)，行星擺線減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線針輪嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。四、齒輪減速馬達(dá)如下系列：2GN、3GN、4GN、5GN、6GN、感應(yīng)式齒輪馬達(dá)，GH(剎車)單相小型齒輪減速馬達(dá)，GH(剎車)三相小型齒輪減速馬達(dá)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級(jí)、三級(jí)普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī)，在航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用。

擺線減速機(jī)技術(shù)規(guī)格

1 機(jī)型號(hào):

按傳動(dòng)比分為:一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

一級(jí)有十三種機(jī)型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。

兩級(jí)有14種機(jī)型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。

三級(jí)有8種機(jī)型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。

按結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。

行星擺線針輪減速機(jī)滲漏油的原因分析

1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差

減速器在運(yùn)行過(guò)程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒有透氣孔或透氣孔機(jī)內(nèi)堵塞，壓力逐漸增加，內(nèi)部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤(rùn)滑。

2。加油過(guò)多太多

減速器在操作過(guò)程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺，如果燃油量過(guò)大，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過(guò)程中，鑄件沒有退火或時(shí)效處理，內(nèi)應(yīng)力沒有消除。

（3）箱上沒有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤(rùn)滑油泄漏出來(lái)的差距。

（4）早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當(dāng)?shù)男迯?fù)過(guò)程

在設(shè)備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當(dāng)，密封件安裝方向相反，不能及時(shí)更換密封件等，會(huì)造成漏油。