顏料則不溶于溶劑,它以分散的粒子存在于樹脂之中

顏料則不溶于溶劑，它以分散的粒子存在于樹脂之中。顏料和染料相比有較好的抗色移性，有較好的耐熱性和耐光性。 炭黑用于黑色合成革的著色，也用于棕色或灰色合成革的調(diào)色。一般選用粒徑在10-50nm的炭黑，炭黑在樹脂中的配合量一般在2%~7%，添加量過少，著色效果不好，過多則會(huì)降低合成革的機(jī)械性能。在制備黑色合成革時(shí)，除表面層外，基礎(chǔ)也應(yīng)用炭黑著色，以便獲得理想的黑度。 初期的合成革著色是以顏料和增塑寄混煉成著色母料，再和樹脂混合。這種方法由于炭黑分散不好，而著色效果不好。

影響導(dǎo)電炭黑導(dǎo)電性的影響因素

影響導(dǎo)電炭黑導(dǎo)電性的影響因素。導(dǎo)電炭黑性能的影響 將炭黑填充到高分子材料中，都會(huì)降低其體積電阻率，其降低程度取決于炭黑粒子性能及其填充量。當(dāng)炭黑的其他特性相同時(shí)，其原生粒子越細(xì)，原生聚集體越小，高分子混合物的體積電阻率就越低。 炭黑結(jié)構(gòu)的增加，高分子混合物的體積電阻率將減小。 高導(dǎo)電性的炭黑基本性能必須是粒徑小，比表面積大，結(jié)構(gòu)高度發(fā)達(dá)，浮獲π電子的雜質(zhì)少，石墨化程度高和具有多孔性。

橡膠助劑的綠色化不得不提

綠色輪胎的特點(diǎn)不僅體現(xiàn)在綠色、安全的終端產(chǎn)品上，如低滾動(dòng)阻力、低噪音、抗?jié)窕?、高抓地性能等，同時(shí)還體現(xiàn)在輪胎的生產(chǎn)過程中，如使用綠色原材料、綠色研發(fā)思想、綠色工藝配置、資源節(jié)約和再循環(huán)等方面。這其中，橡膠助劑的綠色化不得不提。 　　媒體了解到，傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過程中要使用一些對(duì)人體和環(huán)境有害的橡膠助劑，難免造成不良影響。同時(shí)，有害助劑會(huì)隨著輪胎的使用和磨損，在環(huán)境中散發(fā)而造成污染。制造綠色輪胎要求使用不污染環(huán)境的助劑，從源頭把關(guān)以符合綠色輪胎的要求。通過近10年的努力，中國的橡膠助劑已基本實(shí)現(xiàn)了環(huán)?；?、綠色化替代，生產(chǎn)規(guī)模已占全球總量的一半左右。