開頂集裝箱(flatrackcontainer)沒有箱頂和兩

開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。

框架集裝箱（flat rack container）沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。

在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容

在卸貨前應(yīng)檢查以下內(nèi)容：安全：密封完好無損并且未被篡改。必須將該數(shù)字與隨附文件進行比較，以備將來參考;容器的外部條件：應(yīng)適當(dāng)注意可能影響內(nèi)容物的任何損壞;標(biāo)牌和標(biāo)記：在打開門之前，應(yīng)適當(dāng)考慮任何標(biāo)牌和標(biāo)記，如DG標(biāo)簽或散裝運輸?shù)膬?nèi)容;門：門應(yīng)小心打開，并將固定帶固定在鎖桿上，以免對個人造成傷害。這是為了防止不正當(dāng)裝載的貨物掉落和傷害人員的風(fēng)險。一旦門打開，應(yīng)允許容器“通風(fēng)”一段時間，以確保不存在有害氣體或煙霧。

集裝箱的運輸船一般可以堆碼6—9層，還要考慮海浪顛簸造成的偏離，所以堆碼試驗主要檢測海上運輸之時，集裝箱動態(tài)堆放的技術(shù)要求，讓層的集裝箱具備滿足要求的抗壓強度。其次是集裝箱的上下部吊裝試驗，主要檢測集裝箱上下四個角的扣件強度，避免在吊裝過程中發(fā)生斷裂，同時檢驗箱底和箱底的結(jié)構(gòu)強度。再者是縱向栓固試驗，可以檢驗運輸中的集裝箱側(cè)向滑動的大小，改善加固措施。

每個集裝箱的開箱門上都有大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。

這是集裝箱箱體可以承受的大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。