礦用四不像車

礦用四不像車有哪些維修的常識

礦用四輪車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統(tǒng)是否良好，電池容量是否達標(biāo)，礦用四輪車有刷電機每年維修一次，具體保養(yǎng)內(nèi)容如下：

（1）礦用四輪車整車調(diào)試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除；

（2）調(diào)整礦用四輪車前后剎車，確保剎車靈活可靠；

（3）礦用四輪車車把轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在車把與前叉產(chǎn)生相互滑動的現(xiàn)象；

（4）礦用四輪車的電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠；

（5）礦用四不像車電池盒是否晃動；

（6）為用戶調(diào)校前、后輪圈，并把礦用四輪車輪胎充足氣；

（7）對前后輪軸、中軸、前叉進行重點檢查。

礦用四不像車也可能會出現(xiàn)液壓外泄露的情況？眾所周知四不像車屬于一種改裝車輛，當(dāng)然也可以根據(jù)顧客的需求進行“定制”。正是因為有許多的用戶選擇使用液壓馬達，隨之而來的一個問題就是出現(xiàn)了液壓馬達泄露的問題，這樣的問題有什么好的解決方法嗎？

定子體配對平面配合間隙過大：BMR系列馬達的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），如果間隙超過0.04，將會發(fā)現(xiàn)馬達的外泄明顯增大，這也會影響馬達的輸出扭距。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達時都會將外泄油口堵住，當(dāng)外泄壓力大于1MPa時，將會對郵封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。那么怎么去解決呢？性能異常四不像車講述車輛的性能一般指動力性、制動性、行駛平順性、油耗等。

1、磨定子體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2、輸出軸與殼體配合間隙過大：輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時，將會發(fā)現(xiàn)馬達的外泄顯著增加。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對。

3、使用了直徑過大的“O”型圈：過粗的“O”型圈將會時零件平面無法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。

4、緊固螺絲未擰緊：緊固螺絲未擰緊會導(dǎo)致零件平面無法正常貼合，存在一定間隙，會使礦用四不像車馬達泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。

礦用四不像車的使用讓很多工程行業(yè)找到了正確的發(fā)展方式，而大家對于柴油礦用四不像車正確操作了解多少呢？柴油礦用四不像車可以延長其使用壽命，實現(xiàn)其價值，將柴油礦用四不像車的操作方法歸納為為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。

一輕：在柴油礦用四不像車作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。

二穩(wěn)：柴油礦用四不像車在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住，一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。

三離：在柴油礦用四不像車作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。柴油礦用四不像車常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔，這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為四不像車快捷的提速帶來方便。4、四不像車運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門選擇的擋位要適當(dāng)，使四不像車發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。

四勤：在礦用四不像車作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。

五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的配合，二者如果不互相配合，是無法做到正常運行四不像車的。

六嚴(yán)禁：首先是嚴(yán)禁輪胎打滑，其次是嚴(yán)禁后輪翹起，第三是嚴(yán)禁撞擊料堆。