通常將我們在選用耐腐蝕的彈簧材料時基本考慮的就是不銹鋼i彈簧.這個是有重要的因素的.本文既是講解不銹鋼材質(zhì)這部分.

　　一:不銹鋼是具有60年發(fā)展歷程的現(xiàn)代材料

　　自本世紀(jì)初發(fā)明不銹鋼以來，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應(yīng)用中的聲譽(yù)集于一身，使其競爭對手羨慕不已。

　　只要鋼種選擇的正確，加工適當(dāng)，保養(yǎng)合適，不銹鋼不會產(chǎn)生腐蝕、點(diǎn)蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強(qiáng)度i高的材料之一。避免由于下壓到固定長度而導(dǎo)致過載時彈簧的變形和彈簧工作行程的減小。由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結(jié)構(gòu)部件永i久地保持工程設(shè)計的完整性。含鉻不銹鋼還集機(jī)械強(qiáng)度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結(jié)構(gòu)設(shè)計人員的需要。

　　在建筑、大樓和結(jié)構(gòu)的行業(yè)中，不銹鋼成功的關(guān)鍵是其具有良好的耐腐蝕性能。

平面渦卷彈簧，又名發(fā)條彈簧，是一種一端固定而另一端作用有扭矩的彈簧；在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎曲彈性變形，使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，其變形角的大小與扭矩成正比。平面渦卷彈簧，又名發(fā)條彈簧，其一端固定而另一端作用有扭矩；在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎曲彈性變形，使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，其變形角的大小與扭矩成正比。平面渦卷彈簧按與相鄰工作部件是否接觸分類：①非接觸型平面渦卷彈簧，②接觸型平面渦卷彈簧。壓縮彈簧的強(qiáng)壓處理是在彈簧卷成以后，用超過彈簧材料彈性極限的載荷把彈簧壓縮到各圈相接觸，同時保持6-48h，從而在彈簧絲內(nèi)產(chǎn)生塑性變形，卸載后在彈簧中產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。平面渦卷彈簧固定端的固定方式有：①鉸式固定，②銷式固定，③v形固定，④襯片固定。

彈簧具有可伸長壓縮的特性，它可以將車輛經(jīng)過不平路面時產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中產(chǎn)生的能量會被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

●漸進(jìn)型彈簧的基本介紹

通常原廠車型使用了漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，度較差。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，最終形成孔洞。