精密傘齒輪的知識(shí)介紹

        作為一種機(jī)械中使用較多的齒輪，傘齒輪算是比較實(shí)用的一類齒輪部件，很多時(shí)候普通齒輪難以完成的任務(wù)就需要這種類型的傘齒輪進(jìn)行完成。

　　深層滲碳、淬火磨削的精度硬齒面齒輪、表面硬度高（RC58 4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載齒輪傳動(dòng)。它表面硬度高，接觸強(qiáng)度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長(zhǎng)，而彎曲強(qiáng)度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。

　　硬齒面齒輪代表了工業(yè)用，船用齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)展方向。

傘齒輪的制作技巧

　　隨著現(xiàn)代加工技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品取得了開闊性的發(fā)展。傘齒輪、電動(dòng)工具以及齒輪配件等都是時(shí)代發(fā)展的代表，它們不僅在功能上有了巨大的轉(zhuǎn)變，而且在保證使用效益上也有眾多優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)。為充分順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，傘齒輪的制作和改造也進(jìn)入了緊張的研究階段。

　　首先，傘齒輪的使用需要借借鑒專業(yè)的制作方案，盡量避免操作不斷帶來的使用弊端。根據(jù)近期的制作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，廠家在改進(jìn)制作齒輪時(shí)，問題是齒的制作方法。在鐘表、自動(dòng)裝置等物件上使用的小型木制齒輪，應(yīng)該是用一片片的木板切削制作而成的。而用于水車等物件上，與動(dòng)力有關(guān)的木質(zhì)齒輪因?yàn)橐惺茌d荷，就要有強(qiáng)度上的要求，齒輪的齒發(fā)生磨損時(shí)，也需要進(jìn)行修補(bǔ)。

　　其次，傘齒輪的制作與改進(jìn)還充分吸收了國外的先進(jìn)技術(shù)。在保證基礎(chǔ)方法的同時(shí)，有效借鑒歐洲和日本的改進(jìn)技巧，目前已經(jīng)收獲了顯著的成效。它們?nèi)际抢每裳b配式單齒傳動(dòng)，采用可換的構(gòu)造，而在葉水車上的齒輪一個(gè)釘子都沒有使用，這類工作一般是由水車工匠來完成的。金屬在歐洲全是用手工加工，但是隨著葉齒廓的變化，作圖的難度也加大了。

傘齒輪的研究發(fā)展方向

   未來傘齒輪正向重載、高速、和率等方向開展，并力求尺度小、重量輕、壽數(shù)長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)牢靠。

   傘齒輪理論和制作技能的開展將是進(jìn)一步研討輪齒損害的機(jī)理，這是樹立牢靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的根據(jù)，是進(jìn)步齒輪承載才能，延伸齒輪壽數(shù)的理論基礎(chǔ)；開展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研討新式的傘齒輪材料和制作的新技能； 研討齒輪的彈性變形、制作和裝置差錯(cuò)以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪作業(yè)的平穩(wěn)性，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，然后進(jìn)步傘齒輪的承載才能。