架橋機(jī)拆卸不是那樣簡(jiǎn)單的

架橋機(jī)和起重機(jī)其實(shí)就是那么一回事，只不過(guò)各自的作用是不一樣的，今天我們講解的是關(guān)于架橋機(jī)的拆卸和保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)！

　　1、拆卸橋梁期間要使用枕木垛支撐，枕木垛支撐搭建的要謹(jǐn)記，牢固可靠，使用火焰加熱之后的高強(qiáng)度螺栓必須是要報(bào)廢，禁止再次使用。

　　2、在進(jìn)入拆卸的員工是必須要佩戴安全帽字的，穿防護(hù)鞋，在橋梁上工作的志遠(yuǎn)也是要系好安全帶，這個(gè)是操作基本的安全措施。

3、拆卸前電工應(yīng)對(duì)各條電纜、電線進(jìn)行標(biāo)識(shí)，拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)封，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)職員進(jìn)入。

　　4、如果在拆卸的時(shí)候有拆卸不動(dòng)的螺栓，要使用柴油潤(rùn)滑，禁止強(qiáng)力拆卸；

　　5、在拆卸完畢之后要鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開(kāi)到橋頭，進(jìn)行拆卸功課，機(jī)組志遠(yuǎn)要對(duì)液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識(shí)的部件進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以利便拆卸和下次裝配。

　　6、再拆卸的時(shí)候要按照相關(guān)人員的指導(dǎo)和工作的順序進(jìn)行工作，不可以隨意拆卸。

安全施工

許多施工企業(yè)已經(jīng)使用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行合理的安排，使各子工程的開(kāi)工時(shí)間、開(kāi)工順序以及整個(gè)工程的全部工期通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)達(dá)到科學(xué)合理的編排。如果各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)（不是只為標(biāo)而做表面文章），科學(xué)合理地安排工期，并在執(zhí)行中把各子工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，就可為鋪架單位爭(zhēng)取到充裕的時(shí)間，保質(zhì)保量地完成鋪架任務(wù)。也不要為“獻(xiàn)禮”而一再縮短工期，以確保有足夠的鋪架工期，使鋪架人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到架橋機(jī)使用維修全過(guò)程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。

鐵路架橋機(jī)的改造及其應(yīng)用

針對(duì)鐵路架橋機(jī)必須通過(guò)既有線運(yùn)至橋位的特點(diǎn)，受引入通道的限制，而采用改造后公路架橋機(jī)散件運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝就位的方式，解決了通道不通的問(wèn)題，提高了架梁組織的靈活性，從而為梁場(chǎng)選址創(chuàng)造了良好的條件。在雙線鐵路橋梁架設(shè)施工中，改造后的公路架橋機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落梁到位，比較常規(guī)鐵路橋機(jī)采用單鋪雙架具有明顯的優(yōu)勢(shì)。鐵路架橋機(jī)軌道梁底部小車的軌距可以改變，打破了傳統(tǒng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)距1435MM的限制，增強(qiáng)了橫向的穩(wěn)定性。上部主梁的間距可以改變，可以實(shí)現(xiàn)不同寬度梁體的架設(shè)。采用輪胎式運(yùn)梁車，靈活方便。公路架橋機(jī)改造可利用舊設(shè)備，解決了好多設(shè)備的閑置問(wèn)題，為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造了價(jià)值；運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)后支腿處使用前天車將梁捆綁，捆綁后不起吊，天車將鋼絲繩拉緊即可。配重完成后，架橋機(jī)繼續(xù)向前，配重梁與橋機(jī)、天車同步前進(jìn)，直至前支腿到達(dá)下孔梁墩帽上，將前支腿支墊穩(wěn)固、牢靠。架設(shè)鐵路雙線梁時(shí)，架橋機(jī)中心線和橋墩臺(tái)中心線重合，過(guò)孔步驟和架設(shè)梁步驟如上所述。在架設(shè)順序上，應(yīng)先架設(shè)一側(cè)邊梁，再架設(shè)旁邊的一片中梁。然后再架設(shè)另外一側(cè)邊梁，后架設(shè)中梁。架橋機(jī)前支腿可通過(guò)油缸和拆裝支腿來(lái)調(diào)節(jié)高度，中支腿固定，后支腿通過(guò)油缸調(diào)節(jié)高度，架設(shè)首片梁和正常架梁工況和順序一樣。架設(shè)末跨梁時(shí)，前支腿支撐在橋臺(tái)或已架設(shè)完成的梁體上。公路架橋機(jī)作為施工中的大型特種設(shè)備，已經(jīng)成為高速公路橋梁施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。但是架橋機(jī)由于自身體積龐大．起吊高度較大，起吊的橋梁一般也重達(dá)幾十噸．施工中稍有差池就會(huì)造成機(jī)毀人亡等重大事故．因此架橋機(jī)的安全管理，包括架橋機(jī)的選型與人員配置、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、使用中的安全管理及日常保養(yǎng)等都顯得異常重要。