海關(guān)采取了哪些針對性措施?

為了防止境外疫情輸入，請問海關(guān)采取了哪些針對性措施？之所以會有那么多人選擇海運，是因為它的價格比空運低很多，如果你的貨物是從東莞出發(fā)，匯安貨運國際物流有到日本fba海運專線的話，價格大概是在6。 針對境外疫情輸入風(fēng)險不斷增大的態(tài)勢，堅決貫徹落重要指示批示精神，按照聯(lián)防聯(lián)控機制有關(guān)要求，將防止疫情輸入作為當(dāng)前工作的重中之重，主要采取了以下幾個措施： 一是嚴密監(jiān)測評估全球疫情。密切跟蹤境內(nèi)外疫情發(fā)展態(tài)勢，科學(xué)研判境外疫情輸入我國風(fēng)險，并根據(jù)動態(tài)評估結(jié)果，確定口岸需重點防控的國家和地區(qū)，及時發(fā)布警示通報，修訂下發(fā)6版口岸防控技術(shù)方案和2版操作指南，分級分類指導(dǎo)全國口岸做好防控工作。 二是實施健康申報制度。要求所有出入境人員必須進行健康申報。為方便填寫，我們開發(fā)了相應(yīng)的微信小程序和APP，入境人員可提前用手機填報，生成二維碼，在口岸掃碼驗核。3月17日，全國口岸啟用第五版健康申明卡，增加了“健康申明須知”內(nèi)容，明確告知入境人員須如實申報健康狀況和旅行經(jīng)歷等，如有隱瞞或申報，將依照《國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細則、《》等追究法律責(zé)任。 三是嚴格開展入境衛(wèi)生檢疫。各級海關(guān)對來自口岸重點防控國家的交通工具100%進行風(fēng)險布控，100%實施地點登臨檢疫。做好交通工具的衛(wèi)生檢疫，嚴格實施入境交通工具的消毒，切斷傳播途徑。對所有入境人員嚴格實施“三查三排一轉(zhuǎn)運”的口岸檢疫措施，所謂“三查”就是開展健康申明卡核查、體溫監(jiān)測篩查、醫(yī)學(xué)巡查；所謂“三排”就是嚴格實施流行病學(xué)排查、醫(yī)學(xué)排查、實驗室檢測排查；所謂“一轉(zhuǎn)運”就是對判定的確診病例、疑似病例、有癥狀人員和密切接觸者“四類人員”，一律按照有關(guān)規(guī)定移交地方聯(lián)防聯(lián)控機制做后續(xù)處置。 四是不斷深化聯(lián)防聯(lián)控合作。在聯(lián)防聯(lián)控機制下，與各成員單位加強溝通，在信息共享、聯(lián)合布控、人員處置等方面密切合作。同時，全國各級海關(guān)按照屬地化管理原則，主動聯(lián)系地方聯(lián)防聯(lián)控機制，妥善做好各類入境人員及相關(guān)信息的移送，確保無縫對接、閉環(huán)運作。

樣品走海運還是國際快遞劃算?

樣品走海運還是國際快遞劃算？陳小姐經(jīng)過價格時效以及操作上的具體了解，也與其他貨代進行對比，后還是選擇了與我們合作。 現(xiàn)在做對外貿(mào)易的人是越來越多了，做對外貿(mào)易的一般都是先把樣品寄給國外的客戶，老外覺得產(chǎn)品可以了，才會把大批量的貨出口到國外。那樣品走海運好還是空運好呢?下面匯安國際物流小編就簡單介紹一下。 有一些客戶希望走海運，覺得海運便宜，但事實上海運真的能便宜很多嗎?走海運散貨拼箱，通常貨物不足一個立方米是要按照一立方米算運費的，再加上報關(guān)費和文件費，折騰起來可能比空運還貴。 所以如果物品不多真的走國際快遞比較方便，性價比高，還可以門到門收送貨。從另一個層面來說，海運時間長，國際快遞時間短，國際快遞一般時效是3-6個工作日到達，而海運需要花費30天左右，在生意往來的期間，時間就是金錢，客戶早收到樣品，早訂貨，早簽合同，在合同沒拿到之前，一切都是變數(shù)。所以關(guān)于樣品走海運好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。

空運快遞貴重物品要注意,不然出問題吃虧的是自己

空運快遞貴重物品要注意，不然出問題吃虧的是自己 2019年7月份，青海西寧的白先生通過某快遞公司空運一批價值9萬元的蟲草到蘭州，然而，在運輸過程中出問題了，某快遞公司將白先生的貨物的運輸方式由空運改成了陸運，由于運輸時間過長，導(dǎo)致蟲草發(fā)黑變質(zhì)，但由于白先生的保單上填的是每件1萬元，因此白先生只獲賠了2萬元，吃了個大虧。 事情的詳細經(jīng)過是這樣的： 由于容易變質(zhì)，白先生選擇了一家速度較快的快遞公司送貨。當(dāng)天下午，他送出1000多支，價值9萬余元。當(dāng)時，工作人員已經(jīng)說蟲草是空運過來的。兩天后白先生檢查貨物時，發(fā)現(xiàn)兩件貨物在西寧，另外兩件已經(jīng)到達蘭州。之后，白先生趕緊打電話給客服，想讓客服查一下這兩件貨物是否送陸運？鑒于上述的海運特點來看，一般是量大，重量或者尺寸比較大的貨物比較適合走海運。 隨后快遞公司的工作人員表示是空運的。然而，這顯然不是。據(jù)查詢，陸運和空運的快遞時間和路線不同。當(dāng)白先生再次詢問快遞公司工作人員時，工作人員說是公司出了差錯。 之后，白先生和快遞公司的工作人員互相溝通，看能不能停下來空運貨物。如果他們不能，他們可以歸還他們。但終，白先生的要求沒有實現(xiàn)。結(jié)果，等到收貨方收到貨物后發(fā)來視頻，發(fā)現(xiàn)自己蟲草都發(fā)黑變質(zhì)了，而且已經(jīng)發(fā)臭了，已經(jīng)沒有了利用價值。 因為在填寫報價單時，白先生每件填了1萬元，沒有按照貨物的實際價值填寫。快遞公司給出了兩個賠償方案，。一是賠償1.6萬，把還給他們；二是賠償2萬元，沒有還給白先生。 然而，白先生無法接受快遞公司提出的兩個賠償方案。他的要求是，快遞公司將用價值相同的同類蟲草給予他們補償，或者同等價值的現(xiàn)金補償。不過，雙方仍沒有達成一致。 所以，在這里提醒大家，如果大家發(fā)貴重物品空運快遞，把保單填上真實的貨物價值，小心駛得萬年船，那樣出問題了，空運快遞公司也會按照保單上的貨物價值額度賠償，這樣才不會吃虧，你學(xué)到了嗎？

空運危險品的出口包裝要符合要求

空運危險品的出口包裝要符合要求 我們曾經(jīng)說過，并不是所有的空運危險品都不能空運，有些空運危險品是禁止的，但有些空運危險品經(jīng)過嚴格的包裝打板裝機后還是可以空運的，不過，空運的危險品必須得符合要求，這樣才能確保運輸過程的安全。不然，若果包裝不符合要求，那么是會被拒絕登機，這是值得需要空運危險物品的個人或者企業(yè)注意的。 飛機作為一種特殊運載工具，其安全性較其它運輸工具更顯重要，有的檢驗人員碰到空運出口危險品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應(yīng)對。有的只能采取被動應(yīng)付，或建議采用海運方式出口，或干脆讓他們到機場檢驗檢疫部門辦理危險品包裝的使用鑒定。這樣對空港方面造成的壓力很大，潛在的風(fēng)險不可避免。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)上對空運危險品的需求越來越多，但卻有點忽視空運危險品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達到了98批，但空運危包不合格率占危包總不合格率的50%。 近日，張家港檢驗檢疫局檢驗人員在現(xiàn)場查驗一批用開口塑料桶包裝的出口空運危包時，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國編號3259，危險類別8類，具有極強腐蝕性，熔點僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開口塑料桶為非液密封口，運輸過程中存在泄露風(fēng)險，不符合空運危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運危包要求的包裝容器后再出口。 據(jù)檢驗人員分析，造成空運危包不合格的主要原因，一是空運包裝灌裝貨物凈重超過空運危規(guī)的限量規(guī)定，二是實際使用包裝為普通包裝（無危包標記及批號），三是實際包裝容器危包標記及批號與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗結(jié)果單有效期過期。 所以，無論是個人還是企業(yè)當(dāng)有空運危險品出口的時候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險品能順利登機，也能確保航班的安全，在申報危險品空運前，先咨詢代理公司危險品空運的要求。東莞國際海運公司哪家好 隨著物流的發(fā)展越來越多的物流公司興起，每家公司都說自己的物流好專業(yè)，那么要怎么樣去評定一家物流公司是好還是不好。