新能源技術線束加工技術要求：

剝去導線絕緣層時，不得損害線芯，并使導線線芯金屬裸漏。絕緣層剝去的長度應符合要求，非正面接線及其他籠式彈簧接線不知道剝線長度時，先把螺絲刀插入冷壓端子的工藝方孔中，使冷壓端簧孔張開，把電線插到冷壓端子圓孔深處（遇到阻力為止），取出螺絲刀，插入螺絲刀，取出導線，此時導線壓痕距離導線端頭的長度即為該冷壓端子端線長度。

新能源汽車線纜包括：

充電樁線束，交流充電樁線纜，電動汽車直流充電線，交直流共用充電，充電樁大平方配線，大平方動力線束等等。

青島宏順興工貿有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，公司固定資產(chǎn)500余萬元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬套以上。現(xiàn)有全電腦切線剝線機，全自動壓接機、全電腦檢測臺等一整套線束加工設備。設備齊全精良，技術力量雄厚。

青島宏順興工貿有限公司 二零零一年改制為民營企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家。

汽車線束在組裝過程中要遵循的一些原則：

      插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置.為了便于檢查、維修,需要按照實際組裝情況考慮電器件所帶導線的長度.如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導線直接將插接件連接到部件上;若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時,可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加,使插接件的布置在便于檢查維修的位置.

　　在實際的操作過程中,我們除了按照這五點注意來進行線束組裝工作,還要不斷的發(fā)現(xiàn)問題,研究出更多的方法來解決線束組裝中可能出現(xiàn)的隱患.

　　組裝時不要把線束拉的太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下,引起線束固位置錯動,導致兩固之間距離瞬間增大,從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數(shù)變化,甚至拉斷導線.

　　線束組裝后,周圍要有足夠的間隙通過,保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到.避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破列引起接地等故障.

　　不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件.避免組裝過程中出現(xiàn)誤插,損壞線束和用電器.

青島宏順興工貿有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，主要生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。

汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良？

 線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路。

2.導線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。

3.判斷時,可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

4.有的導線斷路后,外絕緣層與導線端子完好,但導線內芯線與導線端子已斷路。

5.判斷時,可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內。

7.汽車線束加工廠家稱當故障出現(xiàn)時,會引起電氣設備不能正常工作。

8.判斷時,接通該電氣設備電源,碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。