在機電產品中，彈簧種類繁多，主要有以下類型。

　　1）以汽車、摩托車、柴油機為主的配套彈簧和彈簧。這類彈簧有氣門彈簧、懸架彈簧、減震彈簧以及離合器彈簧等，用量較大，約占彈簧生產量的50%左右。同時技術水平要求也高，可以說這些彈簧的技術水平具有代表性，它們主要是向高疲勞壽命和高抗松弛方向發(fā)展，從而減輕質量。

　　2）以鐵道機車車輛、載重汽車和工程機械為主的大型彈簧和板彈簧，這些彈簧以熱卷成型為主，是彈簧制造業(yè)的一個重要方面。隨著高速鐵道的發(fā)展，車輛減震系統(tǒng)的升級，作為車輛懸架的熱成型彈簧技術有較大的提高，這類彈簧主要向高強度和方向發(fā)展以穩(wěn)定產品質量。

      在彈簧的設計進程中還引進了優(yōu)化設計。彈簧的結構較為簡單，功能單純，影響結構和性能的參變量少，所以設計者很早就運用解析法、圖解法或圖解分析法尋求設計方案，并取得了一定成效。隨著計算技術的發(fā)展，利用計算機進行非線性規(guī)劃的優(yōu)化設計取得了成效。

　　可靠性設計是為了保證所設計的產品的可靠性而采用的一系列分析與設計技術，它的功能是在預測和預防產品可能發(fā)生故障的基礎上，使所設計的產品達到規(guī)定的可靠性目標值，是傳統(tǒng)設計方法的一種補充和完善。彈簧設計在利用可靠性技術方面取得了一定的進展，但要進一步完善，需要數(shù)據(jù)的開發(fā)和積累。

      對相同結構的彈簧，在相同載荷作用下，從圖中可以看出，有效圈少的或螺旋角大的高應力彈簧的應力，兩種方法得出的結果差別比較大。這是因為隨著螺旋角的增大，加大載荷偏心，使彈簧外徑或橫向變形較大，因而應力比較大。用現(xiàn)行的設計計算方法不能確切地反映，而有限元法則能較為確切地反應出來。

　　彈簧有限元分析方法，在彈簧技術水平較高的國家雖已進入實用化，我國雖有這方面的技術開發(fā)，但尚未形成實用模型。

　　先進的鋼絲生產工藝流程特點是盤條首先剝皮處理，去除熱加工在表面造成的缺陷，除一次固溶處理后要進行酸洗外，整個冷加工過程均保持光亮表面。

　　隨著工藝的發(fā)展，不繡鋼絲生產流程進一步簡化，將部分原屬金屬制品行業(yè)質量控制簡化，轉換為對盤條質量的要求。在粗拉絲機后，應用清潔球擦拭和水中清洗，去除表面涂層和殘余潤滑膜。在光亮熱處理前配備電解酸洗、堿中和、水沖洗和烘干裝置，徹底去除鋼絲表面油污，改善表面質量。