項目名稱

單位 指標 表觀密度g/cm32.10-2.30 拉伸強度≥MPa15.0 斷裂伸長率≥ % 150 解電強度≥KV/mm10  。

四氟板滑動支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數（μf≤0.08）可使橋梁上部構造水平位移不受限制。

聚四氟乙烯原料

力學

它的摩擦系數，僅為聚乙烯的1/5，這是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力極低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。

聚四氟乙烯在-196～260℃的較廣溫度范圍內均保持優(yōu)良的力學能力，全氟碳高分子的特點之一是在低溫不變脆。

PTFE密度較大，為2.14一2.20g/cm3，幾乎不吸水，平衡吸水率小于0.01%。

聚四氟乙烯是典型的軟而弱聚合物，大分子間的相互引力較小，剛度、硬度、強度都較小，在應力長期作用下會變形。

聚四氟乙烯受載時容易出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕變隨壓縮應力、溫度和結晶度的不同而異，溫度越高則蠕變越大。PTFE的結晶度在55%一80%之間，蠕變量不超過2%;當結晶度在55%以下和80%以上時，蠕變量迅速增大。聚四氟乙烯板材主要用于石油、制藥、化工、電力、造紙、耐腐蝕襯里材料及密封襯里，支承滑塊、道軌、電絕緣零件。

聚四氟乙烯力學能力方面優(yōu)異的特性是摩擦因數小，在0.01一0.10之間，在現(xiàn)有塑料材料，乃至所有工程材料中。

PTFE的摩擦因數隨滑動速率的增大而增大，當線速度達到0.5一1.0m/s以上時趨于穩(wěn)定;而且靜摩擦因數小于動摩擦因數，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉都十分平穩(wěn)。PTFE的摩擦因數隨隨載荷增加而減小，當載荷達到0.8MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數低于0.01。成品保護1、聚四氟乙烯板安裝完畢，在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護。從超低溫到PTFE熔點，

其摩擦因數幾乎不變，只有在表面溫度高于熔點時，摩擦因數為才急劇增大。

由于分子間引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨損。但是，只要對磨材料表面粗糙度合適，可在相當程度上降低PTEF的磨損量。

聚四氟乙烯板低摩擦性能在載荷方面的應用

由于有的設備的摩擦部分不宜加油潤滑，比如在潤滑油脂會被溶劑溶解而失效的場合或者造紙、制藥、食品、紡織等工業(yè)領域的產品需要避免潤滑油沾污，這就使填充PTFE材料成為機械設備零件無油潤滑（直接承受載荷）的理想材料。這是因為該材料的摩擦系數是已知固體材料中低的。其具體用途包括用于化工設備、造紙機械、農業(yè)機械的軸承，用作活塞環(huán)、機床導軌、導向環(huán)；在土木建筑工程廣泛用作橋梁、隧道、鋼結構屋架、大型化工管道、貯槽的支承滑塊，以及用作橋梁支座和架橋轉體等。在裝修深化設計及排版時，可考慮裝修材料在水平縫處斷開，并用柔性材料進行填充。

具體應用有：(1)防污染機械(如紡織、造紙、制藥、食品機械)的軸承軸套；(2)輸送堿、溶劑等非潤滑液體的機械(如攪拌機、染色機、泵)；(3)在酸、堿等腐蝕性環(huán)境(如電鍍浴槽化工設備)下工作的軸套；(4)禁油潤滑(如制氧設備)；PTFE薄膜是制造電容器、無線電絕緣襯墊、絕緣電纜、馬達及變壓器的理想絕緣材料，也是航空航天等工業(yè)電子部件不可缺少的材料之一。(5)元油潤滑(如超低溫冷凍機、液體燃料泵)；(6)油潤滑效果不良的環(huán)境下(加高溫干燥機、爐內臺午、爐內傳送帶)工作的滑動部件；(7)低速高負荷狀態(tài)下的滑動部件〔可動支承)。PTFE （聚四氟乙烯）規(guī)格：特殊尺寸可定做規(guī)格:300*300MM 500*500MMPTFE （聚四氟乙烯）顏色：白色樓梯建筑聚乙烯四氟板設計厚度—5mm厚