停車場車牌識別系統(tǒng)安裝中我們需要注意的技巧：①原因：485通訊線路斷路、短路或接錯;(較常見)處理方法：檢查通訊線路，檢查接線，確認通訊線路無斷路、短路或接錯得情況。②原因：控制板機號設置不正確;(較常見)處理方法：檢查機號設置是否正確，檢查停車場管理系統(tǒng)中其它控制板，查看是否有重復的機號，按照說明書中的設置方法重新設置機號。③原因：管理軟件通訊端口設置錯誤;(較常見)。解決方式：查驗管理系統(tǒng)軟件中的通信服務器端口，是不是與所聯(lián)接端口號相同，若控制器所聯(lián)接的端口號是USB或PCI拓展，請在電腦操作系統(tǒng)<設備管理器>中查看端口號，請需注意：USB拓展232端口號可靠性較弱，常常插下會導致服務器端口更改，在標準容許時，盡可能采用PCI串口擴展卡。




車牌識別系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢：

1、安裝車牌識別系統(tǒng)后，車輛進出免取卡（票），減少通行時間，可支持不停車別進出；

2、整套系統(tǒng)結構簡單，出入口直接由電腦控制，大大提高管理效率；

3、支持卡與車牌綁定，出入口屬性可以通過軟件靈活設置；

4、中央收費只要報出車牌號碼，出場自動放行；

5、采用B/S架構，授權、延期、報表打印直接網(wǎng)頁操作；

6、百分之九十七以上的整牌識別率。這是因為該系統(tǒng)能夠很好地屏蔽電磁干擾，并降低光線和天氣的影響。對于不能識別的，有提示或者可以設置的則優(yōu)先放行，操作員隨時進行修正。

7、多進多出或多區(qū)域分布式停車管理系統(tǒng)可通過計算機局域網(wǎng)或Internet廣域網(wǎng)組建成大型社區(qū)或城際聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集中監(jiān)控和管理。

停車場管理系統(tǒng)如何避免出現(xiàn)意外：

1、當停車場入口處于斜坡時，道閘控制機應安裝在平坦的路面或混凝土澆筑平臺上。建議避免車輛在時要處于半坡道啟動的情況。

2、交流電源應分開布線。 它不能用于與信號線和低壓直流電源線相同的管道中。由于停車場管理系統(tǒng)一般都安裝有空調(diào)，因此建議提供交流電源。

3、車牌識別系統(tǒng)的控制主板的信號線不能與交流電源線一起鋪設，盡可能避免穿在通一PVC管內(nèi)，如果受到環(huán)境的限制，須平行布線，則距離不應少于50厘米。

4、停車場管理系統(tǒng)布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。

5、在對停車場管理系統(tǒng)進行布線時，應根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整每個設備之間的距離。如果系統(tǒng)中沒有設備，則不需要敷設該設備所需的電線。入口和出口控制機器或攝像機的放置的位置要相同。

智能停車場管理系統(tǒng)，該方案集遠距離感應式射頻技術、自動控制技術和車輛檢測技術于一體，應用于停車場收費管理、車輛控制與人員管理，具有先進、可靠、安全、方便、快捷等特點，有效的解決了業(yè)主和車主的難題；同時該系統(tǒng)還可方便的配合其他系統(tǒng)如門禁、消費等，從而實現(xiàn)不停車管理。 然后根據(jù)射頻識別系統(tǒng)碰撞產(chǎn)生的原因，研究分析了二進制搜索算法、動態(tài)二進制搜索算法的工作原理和過程。通過比較兩種算法的優(yōu)缺點，提出了一種返回式動態(tài)二進制搜索算法，既可以減少數(shù)據(jù)傳輸量，也能很好的利用閱讀器已經(jīng)識別出的前綴及碰撞信息和沖突位。