3·JLG高空作業(yè)車升降平臺(tái)，代理美國(guó)JLG公司產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有歐美國(guó)家機(jī)械設(shè)備皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，采用特種鋼材制造，嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，讓您在高空作業(yè)更安全，更放心。設(shè)備型號(hào)有6米，8米，10米，12米電動(dòng)剪叉型升降平臺(tái)，14米，18米，24米，26米，33米，36米，41米柴油四輪驅(qū)動(dòng)直臂曲臂式高空作業(yè)車。各種產(chǎn)品占全國(guó)60%以上的市場(chǎng)份額，已成為“較大的液壓升降機(jī)械生產(chǎn)制造和銷售基地”。廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、大型場(chǎng)館搭建、高架橋梁的建造及維護(hù)、船舶制造、市政、消防、電力、通訊、園林、清潔、工礦、設(shè)備檢修等需要高作業(yè)的地方。

直臂式高空車參考了國(guó)外技術(shù)，通過自出研發(fā)設(shè)計(jì)，采用了主軸臂上鉸接結(jié)構(gòu)，使得降低，整車的行車高度降低至3米以下，車輛在道路行駛中基本不受限高的制約，極大方便了用戶在施工過程中的使用，同時(shí)該設(shè)備的綜合性能在行業(yè)同類產(chǎn)品中屬高水平產(chǎn)品。

主要性能特點(diǎn)

l        主要配套液壓、電器件：負(fù)載敏感比例閥、平衡閥、控制器等均為進(jìn)口件。

l        底盤采用東風(fēng)國(guó)Ⅳ底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力。

l        關(guān)鍵臂及受力結(jié)構(gòu)件，采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼板制造。

l        雙變幅油缸，臂起落、回轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

l        配有電動(dòng)應(yīng)急泵，給予應(yīng)急保護(hù)。

l        平臺(tái)左右回轉(zhuǎn)采用進(jìn)口封閉式擺動(dòng)缸形式，工作靈活方便，安全可靠。

l        平臺(tái)具備載荷重量實(shí)時(shí)顯示及超載報(bào)警功能。

l        具有風(fēng)速檢查及報(bào)警功能。

l        電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作報(bào)警，安全性能。

l        上、下車均有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。

l        前V后H型支腿，二節(jié)水平支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，在車架左、右兩側(cè)均可操作支腿，適應(yīng)多種工況。

l        八邊形工作臂，同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)，作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置，鏈條伸縮機(jī)構(gòu)，進(jìn)口卷盤式液壓膠管、卷盤式電纜外置式，經(jīng)久耐用，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。

l        整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊、簡(jiǎn)易。整車有三處操作：副車架、轉(zhuǎn)臺(tái)與平臺(tái)，操作人員可以在平臺(tái)操作，也可以在地面用有線或無線操作，更方便觀察作業(yè)空間，安全可靠。

l        電氣，全液壓雙操作方式，工作。

l        回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。

l        轉(zhuǎn)臺(tái)360o全回轉(zhuǎn)。

直臂式高空作業(yè)車采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便。電動(dòng)叉車電池所產(chǎn)生極板化的常見原因有以下幾種：1、電動(dòng)叉車蓄電池在使用的時(shí)候充電量不足，或者是使用充電所中斷的時(shí)間過長(zhǎng)。隨車安裝四個(gè)H型液壓支腿，可同時(shí)升降也可單獨(dú)升降, 支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性?？缮舷虏僮?、加裝吊鉤，吊鉤起重質(zhì)量500kg，二節(jié)折臂,360度旋轉(zhuǎn)。選裝10、11、13 、14 米系列高空作業(yè)。

電池缺水

在充電過程中，深循環(huán)富液鉛酸電池是會(huì)缺失水分。如果電解液低于極板頂部，就會(huì)造成不可修復(fù)的損傷。必須不斷地檢查、維護(hù)，確保液面位置保持在正常平面。

水分過量

電池中過剩的水分會(huì)稀釋電解液，降低電池性能。同時(shí)，在充電前為電池加水會(huì)導(dǎo)致電解液溢出，從而帶來不必要的維護(hù)。

3.能通過減少給電池加水的次數(shù)來減少對(duì)電池的維護(hù)嗎？

不可以減少給電池加水的頻率，這會(huì)導(dǎo)致分層效應(yīng)，從而引起電池性能的下降，縮短電池的壽命。