冷藏車廂是冷藏車的生命冷鏈是現(xiàn)代物流業(yè)的不可缺少的組成部分，其中，我們熟知的冷藏車亦是冷鏈物流的核心運輸設備。根據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示，我國冷藏車保有量約21萬輛，比2018年增加3萬輛。然而一輛冷藏車的壽命有多久呢？今天來講講車廂的壽命因素德國、美國和加拿大的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在上世紀現(xiàn)有的冷鏈物流就已經(jīng)細化得非常完善，國家標準也嚴格執(zhí)行。國際上先進的冷藏車、保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。因為只有質量輕，才能減輕整輛車自身所帶來的負荷，提高車體承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮等，因此冷鏈物流對車廂隔熱層材料的要求越來越高。

機械冷藏汽車的使用為廣泛。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2015-2019年，我國冷藏車保有量幾乎保持了20%以上的增速。2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。華東地區(qū)增長較快從區(qū)域分布情況上來看，2019年，我國華南、華北、東北和西北地區(qū)的冷藏車增幅均高于2018年。其中，華東地區(qū)的冷藏車增長量，同比增長31.90%，增幅全國。經(jīng)濟發(fā)展不平衡以及區(qū)域氣候差異等，是造成我國冷藏車分布不平衡的主要原因。冷藏車主要用于公路冷藏運輸，在冷藏運輸方面，公路冷藏運輸在網(wǎng)絡、貨源等方面具有明顯優(yōu)勢，公路網(wǎng)要比鐵路、航空等網(wǎng)絡更發(fā)達，同樣相比于其他運輸方式組織貨源也更容易，總體而言，公路冷藏運輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：未來，公路冷藏運輸也將迅速發(fā)展，冷藏車市場將不斷規(guī)范，市場應用前景較好。

隨著80后、90后步入中年，國內主流的消費觀念以及消費群體已經(jīng)悄然地發(fā)生了改變，“冬天吃西瓜，夏天吃橘子?！边@在以前不敢想象的事情，如今已經(jīng)成為家常便飯。而這一切能夠實現(xiàn)，依靠的不單是消費理念的進步，更是整個物業(yè)的升級。結束萌芽期冷鏈物流將迎來增長期據(jù)了解，從2014年開始，國內冷藏車產(chǎn)銷連續(xù)5年的漲幅均超過了20%。