目前，華北地區(qū)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)“供弱需強(qiáng)”運(yùn)行態(tài)勢(shì)。需求方面，建筑工程處于趕工期，在建規(guī)模較大，對(duì)螺紋鋼的需求增多。供給方面，由于限產(chǎn)，鋼產(chǎn)量受到一定抑制，短期內(nèi)鋼產(chǎn)量大增的可能性不大?！　　肮┤跣鑿?qiáng)”為市場(chǎng)帶來了供需錯(cuò)配的機(jī)會(huì)，再加上11月中旬逆周期政策相繼落地，為市場(chǎng)帶來利好刺激。在這樣的背景下，近期華北地區(qū)建筑鋼材價(jià)格以拉漲為主。整體來看，華北地區(qū)鋼市價(jià)格穩(wěn)中有漲，漲勢(shì)超預(yù)期?！　‰m然近期華北鋼市出現(xiàn)了一小波上漲行情，但筆者認(rèn)為，華北鋼市繼續(xù)上漲的空間不大，總體將震蕩趨弱運(yùn)行。主要原因在于：一是鋼價(jià)上漲、需求快速釋放，市場(chǎng)恐高情緒滋生；二是期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)，盤面向下調(diào)整使得市場(chǎng)觀望氣氛愈發(fā)濃厚。市場(chǎng)成交有轉(zhuǎn)弱跡象，實(shí)際出貨存在“高報(bào)低出”的現(xiàn)象；三是淡季需求邊際萎縮的臨界點(diǎn)將至；四是隨著華北地區(qū)天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，下游用鋼需求減少。

　世界鋼協(xié)則認(rèn)為，在房地產(chǎn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)下，2019年中國(guó)鋼鐵需求實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)2020年會(huì)有所放緩。中國(guó)政府不大可能再次出臺(tái)大規(guī)模的刺激政策，因?yàn)檫@會(huì)遏制經(jīng)濟(jì)放緩和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡，而更有可能出臺(tái)一些溫和性的刺激政策，重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通過減稅提高消費(fèi)者的購買力。2020年，汽車行業(yè)或?qū)倪@些刺激政策中獲益。　　不過，在另一些制造行業(yè)分析人士看來，2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機(jī)械首席分析師呂娟認(rèn)為，對(duì)于今年四季度以及即將到來的2020年，她維持“對(duì)基建投資樂觀、地產(chǎn)投資不悲觀，預(yù)期制造業(yè)投資有望回升”的展望?！　尉暝诮盏难袌?bào)中表示，在基建投資上，一方面，預(yù)計(jì)2020年專項(xiàng)債額度將較2019年大幅增加，且部分可能在2019年四季度提前下發(fā)；另一方面，預(yù)計(jì)鐵路投資將高于市場(chǎng)認(rèn)為的即將趨于平穩(wěn)的預(yù)期，包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設(shè)是重要增量。

房地產(chǎn)行業(yè)而上。此前，市場(chǎng)對(duì)第四季度淡季預(yù)期不理想，主要有兩個(gè)方面的擔(dān)憂。一方面，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)下滑，第三季度GDP同比增長(zhǎng)6%，低于市場(chǎng)預(yù)期的6.1%，降至1992年以來的GDP增速，市場(chǎng)信心備受打擊，市場(chǎng)參與者普遍心里沒底；另一方面，房地產(chǎn)行業(yè)下半年以來實(shí)行從嚴(yán)調(diào)控、監(jiān)管從嚴(yán)，資金面臨較大壓力，使得市場(chǎng)參與者持有房地產(chǎn)行業(yè)全年投資、開工或?qū)⒗^續(xù)下滑的判斷。期現(xiàn)市場(chǎng)都提前反映了這種預(yù)期，尤其是螺紋鋼主力合約價(jià)格跌至3300元/噸以下?！　∪欢?，出臺(tái)的宏觀數(shù)據(jù)顯示，淡季需求并不差。尤其是房地產(chǎn)數(shù)據(jù)亮眼，房屋新開工面積大增，增長(zhǎng)超過23%，施工面積增長(zhǎng)超過20%，銷售面積增速轉(zhuǎn)正，房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額仍然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。這讓筆者不由得感嘆：房地產(chǎn)的韌性真強(qiáng)大！